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空间/隔音表现出色 试驾风行SX6 1.6L

第 4/4 页:东风风行SX6试驾篇
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  试驾体验

  风行SX6(参数|询价)提供了1.6L和2.0L动力可选。其中,与1.6L发动机匹配的是CVT/5MT变速箱,2.0L发动机目前只匹配了一款5MT变速箱。而我们试驾的车型是1.6L+CVT的组合。

东风风行2016款风行SX6这款1.6L自然吸气发动机来自三菱,最大功率90kW(122PS)/6000rpm,最大扭矩151Nm/4000rpm。

东风风行2016款风行SX6CVT无级变速器,可模拟6个挡位。

东风风行2016款风行SX6底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。

东风风行2016款风行SX6这款发动机的动力输出很线性,油门初段调校的很灵敏,起步不会觉得吃力,0-80km/h的加速还算轻松,而100-120km/h的加速则有些吃力,所以它还是适合市区驾驶,跑高速不是它的强项。

东风风行2016款风行SX6CVT变速器的特性将动力梳理的足够平顺,即使切换到运动模式也不会改变这种特性,仅仅是将油门变得更灵敏而已。

东风风行2016款风行SX6底盘的隔音表现是我没有料到的,这比之前推出的S500要好上不少,高速风噪也不明显,只是由于小排量发动机在拉高转速时,会带来一些比较明显的噪音。

东风风行2016款风行SX6转向在低速下很轻,非常好上手,而高速时的转向力度虽然有所增加,但还是有些偏轻,给人的信心不是很强。

东风风行2016款风行SX6悬挂的调校很有韧性,在山路弯道中行驶时支撑性很足,但是遇到大的减速坎时,弹跳会很明显。

  编辑点评:相比之前推出的风行S500(参数|询价),风行SX6在底盘隔音方面出色的表现是我没有预料到的,它的行驶品质确实不错;主打的7座大空间也并不是虚有其表,特别是第三排表现出了媲美MPV的乘坐表现;配置在同级中也不落下风,只是1.6L的排量确实有点差强人意,不过好在这款车还有一款2.0L的版本,而且售价也不超过10万,在三四线城市应该会有不错的市场空间。

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