新一代标致308驾驶感受并不突出，但重点在于能够自己寻找乐趣。独特的仪表盘位置、赛车级方向盘尺寸以及手自一体变速箱或多或少能提高些驾驶感受。不去在意别人的目光，独乐乐才是真谛。
新一代标致308共有三款动力系统：1.2THP、1.6THP以及今天试驾的1.6CVVT自然吸气发动机。120km/h巡航行驶时，发动机转速保持在3000rpm左右，这对于燃油经济性稍微有些影响。
变速箱高速超车时降挡非常积极，究其原因是由于发动机后劲儿不足。而高速上的噪音也主要来源于发动机，虽然能明显感觉到发动机舱想竭力压制高转速带来的噪音，但这显然不那么容易。
悬挂系统有种性格分裂的感觉，经过大颠簸时悬挂弹跳严重，避震器不能很快将弹簧多余的弹跳吸收；而通过小颠簸时却有种温和的棉柔感，仿佛振动全被轮胎吸收掉了。
编辑点评：新一代标致308是一款独特的车型，毫不中庸不甘平凡。面对竞争对手的重重压力，另辟蹊径不正面交锋才是上上策。而这种我行我素的风格正是当下年轻人追捧的热潮。为什么要把乐趣分享给别人呢？独乐乐岂不美哉！
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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