新一代标致308驾驶感受并不突出,但重点在于能够自己寻找乐趣。独特的仪表盘位置、赛车级方向盘尺寸以及手自一体变速箱或多或少能提高些驾驶感受。不去在意别人的目光,独乐乐才是真谛。
新一代标致308共有三款动力系统:1.2THP、1.6THP以及今天试驾的1.6CVVT自然吸气发动机。120km/h巡航行驶时,发动机转速保持在3000rpm左右,这对于燃油经济性稍微有些影响。
变速箱高速超车时降挡非常积极,究其原因是由于发动机后劲儿不足。而高速上的噪音也主要来源于发动机,虽然能明显感觉到发动机舱想竭力压制高转速带来的噪音,但这显然不那么容易。
悬挂系统有种性格分裂的感觉,经过大颠簸时悬挂弹跳严重,避震器不能很快将弹簧多余的弹跳吸收;而通过小颠簸时却有种温和的棉柔感,仿佛振动全被轮胎吸收掉了。
编辑点评:新一代标致308是一款独特的车型,毫不中庸不甘平凡。面对竞争对手的重重压力,另辟蹊径不正面交锋才是上上策。而这种我行我素的风格正是当下年轻人追捧的热潮。为什么要把乐趣分享给别人呢?独乐乐岂不美哉!
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。