本次试驾的车型搭载了1.6L自然吸气发动机,动力参数与现款车型保持一致。发动机的动力输出较为平淡,满足日常使用完全没有问题,想要追求劲爆的加速感恐怕就勉为其难了。
手动变速箱表现的中规中矩,没有过人的亮点,也没有明显的不足。令人满意的是,变速箱的操作手法较为简单,使用起来也不会感到很较劲,换挡过程还算舒畅。发动机与变速箱的配合较为默契,实际油耗能够得到一定的保证。
也许是新车未出磨合期的缘故,制动使用起来显得比较肉,前半段的制动效果让人有些着急,通过合理的磨合使用,这一现象应该能够逐步好转。
车内的隔音降噪处理的很不错,只是四条韩泰轮胎有些拖了后腿,如果换上更好的舒适型轮胎,车内的静音效果的表现更加值得期待。
后多连杆独立悬挂在同价位车型中不多见,福美来在这点上做的足够厚道,实际驾驶过程中,其舒适与运动性兼顾的优势也能体现出来。再加上不错的底盘调校,整车的操作和乘坐质感均有令人满意的表现。
编辑点评:看到这,相信我们对当初那个披着323外衣的福美来的印象已经很模糊了,而这恰恰证明海马汽车对福美来的改造成功了。国产品牌汽车竞争力的提升,终究还是要靠自己的创新进取,新款福美来内外的成功年轻化,也标示着海马走出了重要的一步。难得的是,在经过一次“减龄手术”后,新款福美来整体的时尚度很协调,并没有发生“排异”反应。接下来,要看新车的定价了,如果价格合理,福美来也许就能够摇身一变,成为时尚界的新宠了。
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今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
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