[XCAR 试驾 原创]
长安CS15最早亮相于2015年广州车展,自今年4月份上市之后,就以黑马的姿态在时下最热门的小型SUV市场中屡获销售佳绩。不过上市之初投放的手动挡版本,也给一部分消费者立起了门槛。毕竟对于不少每天需要面对城市拥堵路况、以及不习惯手动挡的用户而言,能够自动换挡的变速箱将为他们每天的驾驶减轻不少负担。于是,长安也就“顺势”为CS15推出了CS15的DCT双离合版本车型。
中国品牌中以设计见长的长安汽车,自然也将CS15“勾勒”得玲珑有致。而市场销量也足以证明,赏心悦目的设计,能给消费者留下好的第一印象。
虽然长安并没有在第一时间推出CS15的自动挡版本车型,但市场销量足以证明,赏心悦目的设计,能给消费者留下好的第一印象。
放弃CS75与CS35上已经成熟的家族化设计,CS15采用更能吸引年轻消费者的设计笔触。
与雾灯合二为一的LED日间行车灯,在设计上另辟蹊径,也得到了良好的视觉效果。
轮拱处的线条紧凑充满力量感,后轮至车尾部分的设计干练利落,没有丝毫的堆砌感。
相对于同级别的竞争对手,CS15在车尾的设计上显得十分老练。多条钣金折线的运用勾勒出层次感的同时,没有破坏车尾厚实的线条。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
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咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。