GLC的风格和发现神行(参数|询价)有点儿像，都是往运动的方向靠拢，动力和变速箱的表现让人挑不出什么毛病，奔驰一贯充满韧性和质感的底盘调校没有让人失望。
GLC整体的行驶质感照顾到了一定程度的舒适性，初段比发现神行软一点儿，虽然比Q5运动一些，但在车流中没有发现神行给人的操控感那么强。当然，这也是奔驰车型的特点，总想在舒适和运动之间互相兼顾。
坐在车内，GLC头枕的舒适度令人称赞，很柔软，能够一定程度上缓解驾驶的疲劳。但遗憾的是，座椅的表现没有发现神行宽大，柔软度不如Q5好，虽然包裹性和支撑性还不错，但整体的舒适性要略逊色一些。
GLC中控多媒体显示屏的效果不错，搭配COMMAND系统功能强大，但在以前的文章中我也提到过，实际上奔驰这套多媒体系统操作起来并不是特别方便，不知道各位有没有同感。
在GLC上需要选装才可以拥有的柏林之声音响，音质同样出色，不过8000元的价格还算可以接受，不是太贵。
GLC车内的储物空间不太尽如人意，前排只有中控台下方一个小的储物格和两个杯架，如果东西稍微多点儿就不太容易找到一个合适位置。
奥迪Q5——彻底的舒适取向
与发现神行和GLC不同，Q5的性格则完全偏向舒适，从上一篇静态体验的文章中我们就提到了，Q5在方方面面都比较中庸，驾驶起来同样如此。
在三台车中，Q5的悬挂最软，转向也是最轻的，没有发现神行和GLC那种紧绷感，这种设定在城市中驾驶能给你带来轻松惬意的感觉。除此之外，在隔音、质感等方面，Q5也营造的相当到位，表现全面而且均衡。
开起来的感受虽然可圈可点，但现款Q5的内饰实在有点儿老，另外我们这台低配Q5的配置稍微有些寒酸，
就在我们刚出发不久，中控多媒体系统突然蓝屏了 ......停车熄火后过了一会儿又恢复了正常。在测试过程中曾出现过两三次这种情况，不知道是不是个别现象。
另外我要吐糟的就是Q5的空调控制区域，无论调节温度还是风向，都要进入到二级页面才能调节，简直是反人类的设计，平时用起来实在是不太方便。
4月24日，2024宝马集团之夜在北京举行，集团旗下两大品牌BMW和MINI展示了品牌史上的一次跨越式进阶，也是与中国市场息息相关的一次重磅呈现。
2024北京车展即将在4月25日正式拉开帷幕，爱卡汽车前方团队拍摄到了新车荣威D5X DMH，让我们先来一睹为快。
2024北京车展即将在4月25日正式拉开帷幕，爱卡汽车前方团队在极狐展台拍摄到了阿尔法S5 708 MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两款配置车型。
全新普拉多以及全新皇冠正式上市。其中，全新普拉多的售价区间为45.98-54.98万元；全新皇冠售价区间29.90-34.90万元。
长城五大品牌首次同台，其中不乏新一代哈弗H9、新一代哈弗H6、魏牌蓝山智驾版、2024款欧拉好猫、长城山海炮 Hi4-T、坦克700 Hi4-T限定版等车型。
33.00万
GLC 300 L 4M...
里程5.00万公里
35.18万
GLC 300 L 4M...
里程4.38万公里
32.88万
GLC 260 L 4M...
里程3.10万公里
14.68万
GLC 260 L 4M...
里程3.60万公里
作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
07:52
02:11
02:25
05:03
京公网安备 11010102004670号