[XCAR 试驾 原创]
驾驶的本真是什么？这好像是一个特别广义的话题。如果你仅仅把车当做一个代步工具的话，驾驶似乎只是一个让车动起来的活儿。又或许你有更高的标准，动力应该再强些，操控再灵巧些。但其实在我看来，驾驶的本真很简单，就是“驾”，还有“驶”。这或许是车辆作为一个移动代步属性最基本的要求。
其实马自达差点退出世界500强并不是很久远的事情，自诩小厂的它们，很长一段时间的产品都只能够满足一小部分人的需求。而在创驰蓝天推出后，马自达活了过来。在全球范围内，马自达迅速积累了无数粉丝，销量和企业效益也节节看涨。而在我看来，创驰蓝天让不少消费者重新认知了驾驶的本真，很简单，它们都无一例外的很好开。
当然，这一系列的成功都要归结于创驰蓝天技术。而笔者此前的一篇文章，相信能够让您以最直白最全面的方式了解创驰蓝天技术。看完这篇文章，我想接下来的试车环节就能够更好的理解了。
我们首先从最近最热门的车型全新阿特兹开始。改款后的阿特兹主要在外观以及内饰上进行了修改，这其中尤以内饰的变化最为明显。悬浮式的中控屏幕紧跟时代潮流，更多的缝线以及软性材质包裹则让内饰更具质感。
相比较于CX-4以及CX-5来说，这台2.5L发动机在全新阿特兹上的扭矩输出较为靠前，所以低扭感受相对较好一些，但它还是更加钟爱高转速区间，3000-4500转的发力给人感觉十分突出，而且转速再升高的话衰减也几乎很难察觉。
底盘在新款车型中得以重新标定，悬挂更软一些，这跟厂家对于它车型定位的细微修改不无关系。在新款车型上，厂家对于阿特兹的定位相比老款来说更加倾向于营造豪华感，但运动感的表现上会略有降低。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
72025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
42025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
42025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
12025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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