新车提供1.5L和1.3T两个排量的发动机，其中1.5L匹配5速手动变速箱，而1.3T匹配6速手动变速箱。我们试驾的车型为1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩148Nm/3800rpm。
1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩148Nm/3800rpm。
5速手动变速箱挡位清晰，行程设置合理。
悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂；下方还提供一个非全尺寸备胎。
初次上手，这款车给人的驾驶感受相当轻松。首先是动力上，特别是0-60km/h这段城市道路常用的速度区间，这款小排量发动机并没有想象中的那么肉，起步轻快，提速从容。
而后段再加速，这款发动机就体现出了小排量自然吸气车型的一个共性，提速感受不是很强，发动机噪音也会逐渐变得明显。
5速手动变速箱挡位清晰，吸入感强，而且行程设置合理，基本不会出现挂错挡的现象。各挡齿比在设定上也更有助于发动机动力的平顺衔接。
这款车采用了电动助力转向，低速轻盈，而速度起来后趋于稳健。这种调校风格更符合大部分人的喜好。
悬挂给人的韧劲很足，弯道中的支撑性很强，而且在一般铺装路面上也表现出了不错的舒适性，但是面对连续快速的颠簸时，避震器的回弹显得有些拖沓。
离合器踏板脚感较轻，频繁换挡也不会给左脚带来太大的压力；而且结合点也非常好找，上手难度很低。
编辑点评：很多消费者选择家用7座车型的时候更倾向于SUV，但是大多数7座SUV的第三排其实就是鸡肋，不具备太大的实用性，而MPV的第三排则正是强于前者的地方。作为一款全新的MPV车型，北汽威旺M50F在外观设计上很成熟，而且内饰的设计也更多的传达出一些有别于传统的地方，时尚感和科技感都不错。可以看出它是想尽可能摆脱传统MPV车型身上的那种商务感，而多出一些家用的味道。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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