在乘坐空间方面，长安马自达CX-5相较于CR-V来说，其2700mm的轴距优势不可忽视，同时CX-5还通过座椅后部的内凹式设计进一步对后排空间进行优化。虽然CR-V的2620mm轴距与CX-5相比有着“先天不足”，但本田在空间利用率方面的经验也不可小觑，凭借MM设计理念（MM：ManMaximum、Mechanism Minimum；即乘用有效空间最大化、机械占用空间最小化），CR-V还是追回了不少空间，但依然屈居劣势。
CX-5的座椅采用真皮材质包裹，偏向运动化的造型提供了对身体更好的侧向支撑，坐垫也比较柔软，长时间驾驶并不会感到疲劳。
CX-5驾驶席采用带有电动腰部支撑的6项调节功能。
185cm的体验者将CX-5的座椅调整至最低，前排头部空间约一拳。
后排头部空间与膝部空间均为4指。
相对于支撑到位的CX-5，CR-V的座椅则给人宽大平坦的印象，虽然谈不上有什么侧向支撑性，但更符合温柔的日常驾驶氛围。
CR-V驾驶席采用带有电动腰部支撑的8项调节功能。
185cm的体验者将CR-V的座椅调整至最低，前排头部空间约4指。
后排头部空间约为4指，膝部空间约2指。
后排地板的处理上，二者的表现都比较出色，虽然对舒适度不构成太多影响，不过CX-5在后排的突起较CR-V更高一些。
CX-5与CR-V的后排座椅均支持靠背角度调节与按比例放倒。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
492025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
952025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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