旗舰级轿车进击的决心 试驾江淮瑞风A60

    瑞风A60动力系统采用涡轮增压发动机加双离合器变速箱的组合，在底盘结构上使用的是前双横臂、后四连杆式悬挂。整车整备质量超过1.6吨，虽然发动机参数非常可观，但不知能否轻松带动如此庞大的身躯。

瑞风A60配备的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率128kW（174Ps）/4850rpm，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。

发动机舱盖配备双液压挺杆，小细节体现出了精益求精的造车理念。

与发动机匹配的是一台江淮自主研发的湿式6速双离合器变速箱，这款变速箱同样应用在江淮S5上面。

动力方面，这款1.5T发动机应付城市路面绰绰有余，油门响应较为积极。但高速时的再加速能力稍有不足，全油门的使用频率稍高。

江淮自主研发的双离合器变速箱在响应速度上表现良好，并没有出现明显的抖动状况，但如果仔细查觉，会发现当车辆在低速蠕行时会出现类似手动挡车型没控制好离合器的嘬车感。

瑞风A60方向盘尺寸较大，手感偏重。电子助力调校得较为线性，但精准度不足，并且在高速行驶时会轻微发飘。

油门踏板轻盈，轻点油门便能带动车辆起步。而刹车踏板与之相反，脚感有些硬朗，初段刹车力度稍小，继续深踩才能让人安心。

舒适的底盘是瑞风A60所追求的目标，悬挂对于路面的大颠簸处理游刃有余，但对于高速路上持续的小波动控制的并不出色，变线时悬挂不能稳定地把控车身姿态。

    总体来说，瑞风A60在城市路况行驶时表现得要比高速时从容淡定。1.5T发动机虽然数据出色，但动力储备并不充裕，如果换装2.0T发动机想必会让整车质感提升到新的高度。变速箱表现超出预期，并没有出现明显抖动状况，同时当瞬间踩下地板油时能够准确地切换挡位，毫不拖泥带水。整车静音性同样非常出色，车辆静止时很难察觉到方向盘抖动。城市道路低速行驶时，噪音被明显地抑制住；而在高速行驶时，风噪会从A柱及反光镜处传递到车内。如果转速超过3000rpm，发动机噪音也会随之而来。

    编辑点评：在近日广州车展上，瑞风A60正式公布售价，四款车型售价为13.95万元-17.95万元之间。这样的价格如果考虑合资品牌或许只能买到低配车型，而选择自主品牌却能得到更高的配置以及更大的空间。那么问题来了：龙头凤尾，该如何抉择？