新C4L的变化看点:外观、配置
新C4L的外形变化主要集中在前脸部分,换上了东风雪铁龙最新的家族式的前脸设计,整体的视觉感受就是大灯开了眼角,与前脸格栅融合为一体,人字形的品牌LOGO横向贯穿整个中网部分。
其次就是换了全新样式的车轮和LED尾灯,都是中期大改款车型常用的“手段”,可以加入时下流行的设计元素,迎合市场需求。
坦白说,新C4L的变化显然谈不上惊艳,毕竟受限于中期大改款,所以能够改动的地方并不多。整体的感受就是变得时尚了不少,尤其是全新的前脸设计,带来耳目一新之感,有效缓解了老款C4L几年来的审美疲劳。
内饰方面的变化则不算大了,自动挡车型的换挡杆把头从类似于现款C4世嘉的造型换成了全新C6的造型,真皮包裹下,感官上更加上档次。其次是将机械式的手刹换成了电子手刹,配置更高端,并为杯托争取到了更多空间。
类似于C6换挡把的造型设计,后方是取代老款机械手刹的电子手刹。
除此以外,新C4L的变化则体现在配置方面,以本次长测的1.2THP自动精英型为例,在指导价比2015款的1.2THP自动豪华型高出1000元的情况下,配置多了电子手刹、前排侧气囊、胎压监测、无钥匙进入、一键启停、前雷达、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、自动头灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动空调、后座出风口、空调分区、并线辅助、车道偏离预警等等。其配置水准甚至比指导价贵1万元的2015款1.2THP自动尊贵型都要高!
编辑点评:经过本文的分析,可以肯定的是新C4L产品本身的诚意是显而易见的,虽然改款的力度并不算太大,但是产品布局的调整和配置的提升都提升了产品竞争力,同时也让雪铁龙旗下的轿车品牌之间配合更加默契。依稀记得C4L在2012年落户神龙国产时,头顶“百米加速王”的荣耀,其市场表现也红极一时。但是随着市场格局的演变,如今的C4L想重新夺回辉煌,显然并不简单。
后续长测文章我们将奉上关于这台1.2THP车型的驾驶感受和用车体验,大家有任何问题都可以留言提问。
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