1.6L发动机在动力输出上比较柔和，正常驾驶的话动力完全够用，起步时也显得比较轻盈。如果需要超车，则需要配合合理的挡位，待转速提升至3000rpm以上时，动力输出才能够得到明显的补足。
变速箱各挡位间的衔接较为顺畅，换挡时车辆很平稳。离合器踏板的结合点高低适中，比较容易掌握，整体的驾驶难度不大。
方向盘采用了电动助力形式，低速时力度回馈较轻，停车非常省力，高速时力度增加，使车辆更加沉稳。
底盘的整体表现很均衡，在保证车内乘客乘坐舒适性的同时，也兼顾了对车辆有效的支撑。这样的调校方式符合菱智M5既能载人、又能拉货的特性。
编辑点评：在同价位车型中，菱智M5拥有着足够新潮的“脸面”，以及足够上档次的内饰质感。最重要的是，菱智M5并未遗失MPV应该具有的实用性，舒适的座椅和宽大的乘坐空间都是讨好车内乘客的利器。1.6L车型的动力虽说不强，但也足够使用，这点也与菱智M5以实用为主的初衷不谋而合。作为东风风行MPV家族入门级的车型，菱智M5将凭借自身明确的定位，博取更多的销量。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
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362025-05-01
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592025-04-29
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