动力输出平顺 轻松驾驭
动力方面，东风风神AX5搭载了一台东风集团自主研发的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率103kW（140Ps）/5500rpm，最大扭矩196Nm/1800-4500rpm。传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱及格特拉克生产专为中国市场开发的6速湿式双离合变速箱。
风神AX5整体调校偏软的设定则为长途驾驶带来了相当不俗的舒适性。而这次试驾的路上涵盖了绕城高速公路、一般乡镇国道及非铺装路面，风神AX5对于各种路况的应对能力表现得比较从容，特别是起初担心的高速稳定性问题也没有出现，时速120公里在高速公路上行驶车身也没有出现过多令人不安的元素，方向盘的指向也能给你足够的信心。
总结：东风风神AX5外观时尚动感，全系配置丰富，空间优势明显，而且8.97万元的起步价，在这一价位相对于其他中国品牌甚至一些合资品牌其内饰做工算实诚，整个中控台采用了软性材质包裹，谈不上多么豪华但起码精致细腻。驾驶方面，悬挂系统韧性十足，转向轻盈，车身动态稳定性良好，整体给人感觉轻松驾驭，综合表现已经完全是国产品牌之上。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
742025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
01:15
01:11
京公网安备 11010102004670号