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百公里加速10.07s 测荣威RX5手动旗舰版

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相对而言，手动挡车型的动力反馈会更加直接，不存在变速箱换挡逻辑的问题。也正因如此，车辆能否发挥出最佳性能，还取决于驾驶者对它的熟悉程度和驾驭水平。

同样是那台MGE 2.0TGI涡轮增压直喷发动机，它可以输出162kW（220Ps）/5600rpm的最大功率和350Nm/2500-4000rpm的峰值扭矩。

这款手动挡车型的静谧性也做得非常不错，无论是发动机噪音还是风噪、胎噪，都因为整车出色的密封性而被隔绝在驾驶舱外。

传动部分匹配的是一台6挡手动变速箱，仅从挡位排布上来看，这很像是大众的设计，挂倒挡时需要将换挡杆向下按压。

不过这台变速箱的换挡行程有些长，在低挡位尤其是一挡换二挡时稍有些不顺畅，需要更长时间来熟悉。

多连杆式独立后悬挂让整车的驾乘舒适性得到了明显提升，对于一款城市SUV来说，这一点的重要性毋庸置疑。

出于对变速箱的保护，这款手动挡车型的转速被限制在了3000rpm，所以在起步时无法让发动机的动力全部发挥。不过对日常驾驶并不会有太大影响。

RX5手动旗舰版的制动成绩与我们之前测试的自动挡车型相差无几，最终测试成绩为38.16m。

编辑点评：从测试成绩来看，这次手动挡车型的加速时间要比自动挡车型慢了不少，除了轮胎和外界环境因素外，起步时的转速保护也对此有一些影响。其实在极限状态下，手动换挡的速度还是与双离合有一定的差距。

对于经常要忍受早晚高峰的人来说，我还是更倾向于推荐RX5的自动挡车型。但如果交通状况允许的话，这款手动挡车型也确实是一个不错的选择，至少在驾车时不至于因为无聊而感觉到昏昏欲睡。相信在一些三四线城市，这样的车款也会有一定的市场空间。

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