最后我们试驾的则是北京汽车的旗舰车型BJ80,其在底盘、动力系统以及四驱形式上与BJ40L有着很高的相似度。车辆搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,与BJ40L相同,而与发动机匹配的同样是一台6速手自一体变速箱。与此同时,BJ80同样配备了前双横臂独立悬挂后五连杆整体桥悬挂。此外,车辆的离地间隙达到了215mm,拥有更好的通过能力。
BJ80搭载了一套电控分时四驱系统,该系统共有2H、4H以及4L三个挡位。四驱模式下,车辆前后轴为硬连接。此外,车辆在挂入4L(低速四驱)挡位时,低速挡齿比为2.48:1,与BJ40L保持一致。
BJ80搭载了一台2.3T涡轮增压汽油发动机,马上还将推出2.8T涡轮增压柴油发动机。
轮胎尺寸为265/65 R18,更宽的轮胎可以获得更好的抓地力。
作为旗舰车型,BJ80展现出不俗的能力,拥有更好的稳定性以及操控性。
即便是BJ80这样的重量级选手,在冰雪覆盖的道路上漂移也不是难事。
车辆更加宽大的车身给人很强的信心。即便遇到打滑,车身也足够稳健,4L挡位完全无用武之地。
编辑总结:作为一个有情怀的品牌,北京汽车在很多人心中就是向往自由、不拘于城市的代名词。目前推出的三款车型特点鲜明,并且个个都身怀绝技。BJ20虽然是城市SUV,但是凭借着215mm的离地间隙,车辆依然有着不错的通过性。BJ40L与BJ80则是硬派SUV的代名词,通过性毋庸置疑。通过简单的试驾,北京汽车的实力值得肯定,不管是越野还是户外旅行,其都可以成为值得信赖的好帮手。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。