吉利汽车在“博”字辈首款车型吉利博瑞(参数|询价)一炮而红之后，便顺水推舟般的推出了第二款车型：吉利博越(参数|询价)。通过官方透露出来的种种消息，我们不难看出，相比较于博瑞这款打品牌的车型，吉利博越则更像是一款走量的车型。
紧凑级SUV、9.88-15.78万元的售价区间使得吉利博越确实处在一个极度火热的市场环境之中。但是如果你觉得吉利博越仅仅只是通过定位来吸引消费者的话，那就真是大错特错了。许多人认为这台定位并不高端的紧凑级SUV车型，甚至可以代表着目前中国品牌在该领域的标杆水平。那么事实果真如此？
首先说明的是，我们专业测试按照爱卡SUV评价体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（7分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
1、动力与刹车
本次我们拿到的测试车辆为吉利博越1.8TD自动四驱智尊型，其搭载的1.8T涡轮增压发动机是整个吉利博越车系中的“高配发动机”，所以在动力参数上理应比2.0L自然吸气车系出色。
本次测试的吉利博越1.8TDI车型配备了1.8T涡轮增压发动机，其最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩285Nm。从参数的角度上来看，这台发动机基本符合该级别车型应有的水平，不过并不出众。
这台1.8T涡轮增压发动机其最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm。整体说不上多么抢眼，不过也是一个中规中矩的数据了。要知道大众一直以引为傲的EA888 1.8T涡轮增压发动机也只不过是132kW（180Ps）、300Nm的数据而已。
这台6速手自一体变速箱来自于澳大利亚的DSI公司。这也是早年间吉利进行布局规划现如今所获得的成果。
如果拿吉利博越这台发动机在同级别车型中进行横向对比的话我们不难发现，在同级别车型中吉利博越的发动机在排量以及参数上都很有优势。毕竟同价格内竞争对手只有1.5T发动机可选。而动力参数更好的荣威RX5(参数|询价) 2.0T车型显然售价更高。
经过我们的实际测试，吉利博越的0-100km/h的加速成绩锁定在了10.1s。这样的成绩已经可以比拟大多数合资品牌紧凑级SUV的低排量车型。所以在车辆的加速性能上，吉利博越并没有同合资品牌车型有太多差距，这点很值得肯定。
吉利博越最终跑出来的10.1s的百公里加速成绩是很值得称赞的。但是就实际上的加速感受来看，车辆并没有表现出很强的推背感。
事实上，车辆并没有在测试中的表象上显露出非常有力的样子。车辆在整个加速测试中都表现的相当稳健，推背感并不明显。就驾驶者的角度而言，甚至不会觉得吉利博越能够跑出10.1s的最终成绩。
吉利博越42.9m的100-0km/h刹车测试成绩在我们所有的测试车型中，算不上出色。这也可能是受到天气较冷的影响。
不过在车辆的刹车测试中，吉利博越的表现只能用及格来形容了。对于这样大小的吉利博越来说，1.7t的重量并不会给车辆带来太多的负担。而42.9m的刹车距离，可能是因为受到了天气较冷的影响。
吉利博越顶配车型配备的是COOPER HTS系列的225/60 R18轮胎。虽然固铂一直在越野轮胎方面较有建树，但是HTS轮胎却不折不扣的是一款主打舒适性能的SUV轮胎。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
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