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一箱油千公里?CT200h长途跋涉探泉城

第 1/4 页:巧施妙计 济南之旅一拍即合
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  在汽车生活中,油耗似乎比动力更具有话题性,毕竟这和口袋里的钱息息相关。要说当今最省油的车型选择,那肯定就是各种纯电动车了,但是繁琐的充电过程、令人忧心的续航里程让不少消费者望而却步。这时候退而求其次,混动车型似乎是比较好的选择,一辆不用充电的混动车简直就是完美的选择!

CT200h

  混动车身上的“省油”标签的确吸引人,但不少人对混动车存在偏见……可能是“省油”的标签太过闪亮,这让不少人认为混动车就是纯粹的买菜车,毫无驾驶乐趣可言。对于充满情怀的汽车爱好者来说,一辆车单纯代步,没有驾驶乐趣,那不如骑共享单车。

  我的同事小赤赤便是这样一位有情怀的人。赤赤的家离着公司不算近,嗜车如命的他自然是选择开着自己的性能小车上下班,但帝都的早晚高峰让他很是无奈,每次面对着原地烧油的爱车,赤赤的心中总是有一种说不出的痛。于是“看在眼里急在心中”的我想出了这么一招。

CT200h小赤赤的车周三限号(不要问我为什么知道得这么清楚……),每到周三,小赤赤就会选择坐地铁上下班。周三这天,我把借来的雷克萨斯CT(参数|询价)200h停在路边,坐等上钩!

雷克萨斯CT200h之所以借这么一辆车,我心里自然是有小算盘。多了现在还不便说,想知道具体原因,您接着往下看。不过明面儿上可以看到的,可以先和各位聊聊。

雷克萨斯CT200h一般的读者,看到上面这辆车肯定是这么想:“不就是一辆混动车嘛,有什么特别的?”后门下沿的HYBRID标识表明了自己混动车的身份。

雷克萨斯CT200h对车更加着迷的读者似乎一眼就能看出这辆CT200h的与众不同之处。没错,翼子板处的F-SPORT标识暗示着这是一辆加装了运动套件的顶配CT200h。虽然是混动车,但看着颇有几分气势,

CT200h作为资深汽车编辑,小赤赤似乎也看出了这些门道。面对这样一辆“不伦不类”的车,小赤赤心里犯起了嘀咕。作为新能源汽车爱好者,兼资深“雷粉儿”,我怎么能允许他的质疑呢。

CT200h早就预谋好的我顺利把小赤赤骗上了车。我不仅知道他的车周三限号,还知道他最近心思不在工作上,不想写稿。这次山东济南之旅,估计小赤赤是无法拒绝了!

  “知己知彼,百战不殆。”看来这句话说得没错,事先准备周到的我顺利把小赤赤骗上钩,让他心甘情愿和我来一趟山东之旅。我为什么要辛辛苦苦得找辆F-SPORT版本CT200h,为什么又非要拉着小赤赤大老远跑趟山东?难道……

雷克萨斯CT200h我和赤赤约好第二天碰面,接上他之后正好一起出发。这次山东之旅虽然只有两天,但是我俩准备的家伙事儿都不少,两个大箱子外加两个双肩背包放在CT200h的行李厢里,空间还绰绰有余。

雷克萨斯CT200h因为想要给赤赤展示一下这车的油耗,所以出发之前,先把油箱加满,也省得高速上分心找加油站。

雷克萨斯CT200hCT200h加满油后显示续航有647km,我有点不太满意。雷克萨斯CT200h的油箱是45L的,按说怎么也得800km左右的续航啊。不管那么多了,小计里程清零准备出发。

雷克萨斯CT200h我们从五方桥附近出发,导航到济南市区大概要400km,行程4个半小时,不知道CT200h这一箱油能不能坚持个来回。

 

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雷克萨斯CT
厂商指导价:21.50-28.20万 级别:紧凑型车 保修:6年或15万公里 生产方式:进口

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