[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在汽车生活中，油耗似乎比动力更具有话题性，毕竟这和口袋里的钱息息相关。要说当今最省油的车型选择，那肯定就是各种纯电动车了，但是繁琐的充电过程、令人忧心的续航里程让不少消费者望而却步。这时候退而求其次，混动车型似乎是比较好的选择，一辆不用充电的混动车简直就是完美的选择！
混动车身上的“省油”标签的确吸引人，但不少人对混动车存在偏见……可能是“省油”的标签太过闪亮，这让不少人认为混动车就是纯粹的买菜车，毫无驾驶乐趣可言。对于充满情怀的汽车爱好者来说，一辆车单纯代步，没有驾驶乐趣，那不如骑共享单车。
我的同事小赤赤便是这样一位有情怀的人。赤赤的家离着公司不算近，嗜车如命的他自然是选择开着自己的性能小车上下班，但帝都的早晚高峰让他很是无奈，每次面对着原地烧油的爱车，赤赤的心中总是有一种说不出的痛。于是“看在眼里急在心中”的我想出了这么一招。
小赤赤的车周三限号（不要问我为什么知道得这么清楚……），每到周三，小赤赤就会选择坐地铁上下班。周三这天，我把借来的雷克萨斯CT(参数|询价)200h停在路边，坐等上钩！
之所以借这么一辆车，我心里自然是有小算盘。多了现在还不便说，想知道具体原因，您接着往下看。不过明面儿上可以看到的，可以先和各位聊聊。
一般的读者，看到上面这辆车肯定是这么想：“不就是一辆混动车嘛，有什么特别的？”后门下沿的HYBRID标识表明了自己混动车的身份。
对车更加着迷的读者似乎一眼就能看出这辆CT200h的与众不同之处。没错，翼子板处的F-SPORT标识暗示着这是一辆加装了运动套件的顶配CT200h。虽然是混动车，但看着颇有几分气势，
作为资深汽车编辑，小赤赤似乎也看出了这些门道。面对这样一辆“不伦不类”的车，小赤赤心里犯起了嘀咕。作为新能源汽车爱好者，兼资深“雷粉儿”，我怎么能允许他的质疑呢。
早就预谋好的我顺利把小赤赤骗上了车。我不仅知道他的车周三限号，还知道他最近心思不在工作上，不想写稿。这次山东济南之旅，估计小赤赤是无法拒绝了！
“知己知彼，百战不殆。”看来这句话说得没错，事先准备周到的我顺利把小赤赤骗上钩，让他心甘情愿和我来一趟山东之旅。我为什么要辛辛苦苦得找辆F-SPORT版本CT200h，为什么又非要拉着小赤赤大老远跑趟山东？难道……
我和赤赤约好第二天碰面，接上他之后正好一起出发。这次山东之旅虽然只有两天，但是我俩准备的家伙事儿都不少，两个大箱子外加两个双肩背包放在CT200h的行李厢里，空间还绰绰有余。
因为想要给赤赤展示一下这车的油耗，所以出发之前，先把油箱加满，也省得高速上分心找加油站。
CT200h加满油后显示续航有647km，我有点不太满意。雷克萨斯CT200h的油箱是45L的，按说怎么也得800km左右的续航啊。不管那么多了，小计里程清零准备出发。
我们从五方桥附近出发，导航到济南市区大概要400km，行程4个半小时，不知道CT200h这一箱油能不能坚持个来回。
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9.75万
200h 精英版 单色
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9.00万
200h 领先版
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7.98万
200h F Sport...
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6.50万
200h 都市版
里程9.60万公里
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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