在城市道路中，我们对长安CS95的动力总成进行了体验，发动机线性有力的动力输出给我留下了很好的印象，动力储备在整个转速区间的分配也较为均匀。变速箱的反应挺快，只要深踩油门，变速箱便能立刻做出回应，做出降挡动作用以顺应驾驶者的意图。
2.0T涡轮增压发动机的最大功率为171kW（233Ps）/5500rpm，最大扭矩为360Nm/1750-3500rpm。
与之匹配的是一台6速手自一体变速箱
这台发动机的动力输出均匀且线性，虽然动力不算暴躁，但是动力储备比较充足，无论是低速或高速状态下，基本都能适时提供足够的动力。
变速箱的表现尽职尽责，对驾驶者意图的领悟也较为到位，换挡速度控制的不错。
长安CS95所匹配的是来自博格华纳的适时四驱系统，并对应三种模式，前驱、自动以及四驱锁定。在本次场地试驾环节中，我们基本上全程使用了自动模式，长安CS95都能够比较从容的应对。
长安CS95采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。
四驱系统提供了前驱、自动、四驱锁定三种模式。
本次活动安排了场地器材障碍路面和真正的山路越野路面，虽然新车通过各种障碍都不成问题，但是我认为长安CS95在实际越野路面的表现更具参考价值，因为越野路面才更加贴近用户在以后实际驾驶中的环境。
阶梯坡道考验的是车辆的动力性能以及悬挂的支撑性。
通过侧坡时，长安CS95的车内完全没有异响，可以看出其车身刚性表现的不错。
将滑轮组放在坡道上无疑增加了车辆脱困的难度，在车轮经过了较为明显的打滑后，电子限滑系统发生作用，使车辆顺利通过坡道。
驼峰路面是日常行车中较常遇到的情况，长安CS95达到190mm的离地间隙能够使其顺利通过。
交叉轴路面同时考验了车辆的四驱性能以及刚性，图中路面起伏对于长安CS95来说还是很轻松的。
长安CS95配备了陡坡缓降功能，面对角度较大的坡道时，能够有效的协助驾驶者安全通过。
编辑点评：可以看出来，中国品牌SUV车型已经不再死守入门、廉价的路线了，更高端车型的出现才能够使产品线更加丰富，同时，也能有效提升品牌价值。作为品牌顶梁柱，长安CS95让人从外观和内饰上都挑不出什么毛病，动力还能给我们一丝惊喜。通过本次的越野试驾，新车的越野性能表现也是令人满意的，而其究竟能否大卖，就让我们一同关注最终售价吧。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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