东风雷诺科雷傲 2.0L 豪华版试驾测试

[XCAR 评测 原创]

　　对于不少国内消费者而言，雷诺这个品牌的亲和感似乎远不及同属法兰西共和国的另外两家厂商：标致和雪铁龙。一直以进口车身份示人的雷诺，给人留下曲高和寡的印象实属正常，塔利斯曼、纬度、风朗等一系列车型虽然在产品力方面没有问题，却由于价格与市场定位，始终无法参与到同级别车型的竞争之中。当然这其中也有例外，那就是科雷傲。法国人在设计上的巧思、日本人对机械的执着，再加上国内如日中天的SUV市场热度，让科雷傲一度成为雷诺在华业绩最为斐然的车型。

　　随着本次科雷傲的换代，东风雷诺正式在武汉引进了科雷傲的生产线，因此新车价格也得到进一步下调，其定价（17.98-26.98万元）已经完全“侵入”到紧凑级SUV战事正酣的价格区间。我们本次进行测试的车型，则是目前关注度最高的2017款2.0L两驱豪华版，其官方指导售价为20.58万元。

　　去年11月，我的同事曾经为您带来2.5L四驱旗舰版车型的实拍解析，所以本次我们将为您主要介绍一下2.5L车型与2.0L车型在外观与内饰方面的差异。本次测试的科雷傲2.0L两驱豪华版车身尺寸为4672×1843×1678mm，轴距为2705mm。从车头部分的设计可以看出，新车采用了雷诺全新的设计语言。

雷诺全新的家族设计不但拥有很强的设计感，也大幅度提升了车头部分的辨识度。目前雷诺家族中，塔利斯曼和梅甘娜已经先后使用了这一设计，而科雷傲则是家族中最先使用这一设计的SUV车型。

雷诺家族的新设计在尾灯部分也得到体现，刻意延长的尾灯轮廓几乎横贯车尾，其夜间点亮效果与林肯目前的设计有几分相似。

科雷傲2.0L两驱豪华版车身轮廓为4672×1843×1678mm，轴距为2705mm。科雷傲在同级别中本来属于尺寸偏大的，不过随着大众途观L的横空出世，科雷傲就只在车身宽度方面占据优势了。

相对于2.5L顶配车型配备的全LED透镜大灯，本次试驾的2.0L顶配车型在近光与远光灯方面只配备了卤素光源。【1】带透镜的卤素近光灯；【2】卤素远光灯；【3】LED日行灯；【4】LED转向灯。

雾灯部分，2.0L与2.5L均采用卤素光源，不过2.0L车型取消了原本设置在雾灯装饰罩旁边的前泊车雷达。

2.0L与2.5L车型采用了相同的尾灯光源构成。【1】卤素转向灯；【2】卤素倒车灯；【3】LED刹车灯；【4】LED示宽灯。

透过车尾铭牌可以看到，2.0L两驱豪华版并没有配备四驱系统，铭牌也由2.5L的SCe230变更为SCe200。

2.0L车型在车尾部分依然采用“藏排气”的设计，可以看到四枚倒车雷达探头得到了保留。

2.5L车型采用邓禄普Grand Trek系列轮胎，规格为225/60 R18；2.0L车型则采用优科豪马Geol Andar G91系列轮胎，规格为225/65 R17。除了规格尺寸外，二者在轮圈造型上也有一定变化。