宝沃BX5搭载的是一台自主研发的1.8L涡轮增压直喷发动机,最大输出功率140kW(190Ps)/5500rpm,峰值扭矩280Nm/1750-4500rpm。
这台发动机为全铝材质打造,具备缸内直喷、双可变正时气门等技术,并采用了反制式布局设计。
机舱内预留的缓冲区不小,而且机舱右侧似乎还预留了不小的空间。
与发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱,我相信它稳定高效的表现将更符合人们对BX5的期望。
前麦弗逊+后多连杆的全独立悬挂结构令人满意,后避震器还采用的是“机簧分离式”设计。整体底盘给人非常规整的感觉。
我的同事王自昂在首测的时候就对这台变速箱的表现赞不绝口,也曾想尽一切办法让它出现一些“瑕疵”,实际上,我再拿到这台车的时候也在做着同样的事情,事实证明,我们都失败了。
这台变速箱的表现就如同你贤惠的妻子,从来都不“大手大脚”的消费家中积蓄,但当你急需用钱时,她又会主动倾囊相助。你很难会对她发脾气,因为她实在是太能体谅你的一切了。
也许是因为变速箱出色表现掩盖了一些发动机先天的缺点,所以,发动机所带给你动力输出充沛的感觉,拖动这台接近1.7吨自重,并配有适时四驱系统的车并不显乏力,而且涡轮迟滞现象也并不明显。
转向力度非常轻盈,电子味道很浓。电子助力转向系统随车速变重的幅度不是很明显。考虑到它的家用的定位,我觉得其实完全可以接受这种轻松的驾驶氛围。
底盘明显走的是舒适的取向,柔软的悬挂带来了明显的车身侧倾。底盘的隔音降噪能力表现不错,无论路面颠簸起伏有多严重,它的化解能力还是毋庸置疑的。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。