省油就是硬道理 爱卡测试进口起亚极睿

　　内饰做工上，起亚极睿很好的展现了进口车的优良血统，不论内饰做工还是细节用料，相对于同价位车型来讲，都比较精细和上乘，毫无偷工减料之嫌，并且整体设计也很有科技感。谈到配置，丰富的主被动安全以及琳琅满目的舒适性配置想完全用熟练，可能得费上些功夫，因为……真的太多了……

本次试驾车型为全系最顶配的1.6L旗舰版，采用浅灰+亚光黑色的内饰配色，颇有几分新能源车的味道，座椅和内饰多处浅蓝色的缝线，也同样宣示着它混动的身份。

三辐式多功能方向盘采用了起亚的家族式设计，并配以皮质包裹，缝线依旧是浅蓝色，恩！很混动。

仪表盘自然也是混动的制式，左侧为动力输出和动能回收状态指示单元，右侧为时速表，中间镶嵌着两块彩色TFT液晶显示屏，可以显示油/电量、续航里程、油耗和挡位等若干信息。

全系标配的8英寸中央液晶屏采用起亚最新研发的多媒体系统，支持APPLE CarPlay和百度CarLife互联功能，中高配车型还配有GPS导航系统。

配备前排双区可独立控制的自动空调系统，并支持空气净化功能，按键和旋钮的搭配非常好上手，温度显示集成于中央液晶屏内。

前排主/副驾驶位均配备了座椅通风和加热功能，并且方向盘也同样配备电加热功能，要知道这一配置在40万元左右的行政级座驾中也少有全部配备，这一点值得点赞。

　　空间表现同样可圈可点，首先来说乘坐空间，2700mm的轴距，实际空间表现没令我失望，身高184cm的我，在前排和后排都能以舒适的姿势乘坐，虽然称不上多夸张，但就家用来说，完全足够了。

体验者身高184cm，座椅位置调至最低时，头部空间仍比较充裕，并不会感到压抑。

前排为体验者坐姿，后排头部与前排空间相当，腿部空间稍显局促，但坐垫柔软度和靠背角度非常舒适，是个加分项。

　　储物空间方面，极睿的前排储物空间要明显好于后排，就我这几天的使用体验来看，钱包、手机、车钥匙等等都能找到合适的安身之所，并且还是舒舒服服的躺在它们的“温床”里，拿取也同样方便。

车内储物空间一览

　　后备厢空间是SUV车型的一大优势，然而我并不想拿它和同级SUV对比，因为从见它的第一眼，我就认为它是一辆紧凑型两厢车。极睿的后备厢空间非常规整，放倒第二排座椅后，后备厢地板仍能保持纯平，即使是家庭长途出游，也完全可以满足。

后备厢在标准状态下的容积为401L，将后排座椅放倒后，可以将后备厢容积拓展到1399L。

后备厢地板下方隐藏着大大小小的储物格，放些修车工具等物品非常合适，中间盖板为发泡材质设计，可以有效减少颠簸带来的异响。

备胎采用非全尺寸设计，品牌为韩泰 S400，规格为125/80 D16。