[XCAR 新车测试 原创]
还记得国内最早引入量产涡轮增压发动机的厂商吗?没错,就是上汽大众,国内第一台量产并快速普及的车型是帕萨特1.8T。那国内率先推出小排量涡轮增压发动机车型的又是谁呢?没错,还是大众,它首创了1.4T+DSG“黄金动力总成”概念,之后国内掀起了一阵小排量涡轮增压风。时至今日,除个别品牌外,几乎所有的新车都配备了涡轮增压动力总成。
“一直被模仿,但从未被超越”我相信这句话是大众集团一直想说的。从引入涡轮动力,到普及小排量涡轮增压发动机,大众一直一步一个脚印地把最完善的动力解决方案带到中国。不过,现在它有了一个新的目标:普及更小排量的涡轮动力。今天,我们就来测试一台配备1.2T发动机的新车,它就是上市不久的朗行180TSI。
朗行180TSI车型目前只有一个舒适版可以选择,可以理解为厂商的试水车型,先看看市场的反应。外观上与现款保持一致,车顶的行李架是该版本的标配,这样的搭配进一步凸显了整车的时尚旅行风。
全新的1.2T涡轮增压发动机,是这台车最大的亮点,也是本次测试的重要内容。发动机最大功率81kW(110Ps)/5000rpm,最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm,上升到了200Nm的级别。
180TSI的尾标遵循了大众最新的命名标准,代表这是台1.2T小排量车型,1.6L车型没有动力标识,1.4T车型相应的尾标为230TSI。
内饰方面,朗行180TSI版延续了现有大众品牌内饰的一贯风格,做工细腻,在人性化设计方面堪称这一级别的标杆。
多功能的三辐式方向盘,采用了平底设计。在一定程度上增加了运动感,像行车电脑的控制、定速巡航、蓝牙电话等功能都能通过方向盘的快捷键进行操作。
中控的设计依然是人们常见的大众车载系统,具备收音机、蓝牙、音乐播放等基础功能,稍显遗憾的是180TSI车型上并没有配备彩色大屏。
相比于朗行1.6L车型的手动空调配置,朗行180TSI配备了自动空调和车内空气过滤功能,这一点相比1.6L车型而言,有不小的优势。
传动方面,与这款1.2T发动机匹配的是一台DQ200 7速干式双离合变速箱,具备重量轻,传动效率高等特点。
座椅方面,朗行180TSI舒适版采用了真皮座椅设计,同时主驾驶座椅配备了6向手动调节。
前/后排的驾乘空间表现方面,可以说符合该级别车应有的水平,无论是头部还是腿部空间都足够充裕。此外,在车内常规的储物空间方面,也有不错的表现。
巨大的后备厢是朗行车型的另一大优势,常规状态下的容积为412L,将后排座椅按比例放倒后,最大容积则达到1285L,这样的表现完全能够满足绝大多数家庭的使用。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。