现如今我们常常陷入了这样的误区“大家总是在讨论中国品牌高端车型的天花板售价在哪里，而从来不去反思中国品牌车型的产品力能够企及什么样的售价”。诚然，在现如今愈发成熟的国内市场上，仅仅靠配置堆砌已经不能够满足消费者们的胃口。只有更加出众的质感才能够提高品牌价值，获得消费者的认可，最后达到想要企及的最终售价。而今天在大理的洱海湖畔，我很高兴看到CS95(参数|询价)让长安品牌向着这一目标，更近了一步。
或许很多人会觉得，这样的任务对于长安CS95来说有些太过沉重？但是我却认为，作为目前长安SUV家族中旗舰车型，长安CS95应该也必须拥有这样的态度。毕竟，如果长安CS95都没有全力以赴，难道我们要将这些遗憾寄期望于一台并不存在于长安规划目录中的未知车型身上么？
好了，下面让我们直接步入主题。长安CS95是一款中大型SUV，其主要竞争对手是哈弗H7(参数|询价)L/H8、广汽传祺GS8(参数|询价)这样的中国品牌同级别车型，并且希望可以从丰田汉兰达(参数|询价)这样的合资品牌中，抢夺一点低配车型的市场。从车辆的定价上也能够印证我们的观点，15.98-22.98万元的售价刚刚好卡在了众多合资品牌车型起售价格上。此外值得一提的是，本次试驾的这台顶配车型在外观上和普通版车型有着些许差异，主要体现在了中网造型以及增加额外的Logo上。
本次测试车型为长安CS95顶配版，其22.98万元的售价刚好同该级别合资品牌起售价格相吻合。如果各方面表现出色的话，我想其用丰富的配置去弥补品牌价值不高的问题，应该不难抢下部分市场。
车身尺寸是长安CS95最大的优势，4949mm的车身长度即使称其是大型SUV也并不为过。要知道大多数长安CS95的竞争对手，车身长度都在4.8m左右。如果我们仅以大小论英雄话，这一轮应该是长安CS95完胜的。
| 长安CS95车身尺寸对比 | |||||
| CS95 | GS8(参数|询价) | H7L | 汉兰达 | 锐界(参数|询价) | |
| 长度（mm） | 4949 | 4810 | 4900 | 4855 | 4878 |
| 宽度（mm） | 1930 | 1910 | 1925 | 1925 | 1925 |
| 高度（mm） | 1785 | 1770 | 1718 | 1720 | 1770 |
| 轴距（mm） | 2810 | 2800 | 2850 | 2790 | 2850 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
事实上早在2013年的上海车展上，长安汽车就已经推出了长安CS95的概念车。不过经过4年时间的磨砺和数次外观方面的改动，我们在面前的这款长安CS95身上看不到任何概念车的身影了。不过我认为这对于长安CS95是个好事情，毕竟CS95概念车的造型过于个性，溜背式的造型从各方面都不适宜用在CS95这样的旗舰车型身上。
曾经2013年上海车展上亮相的长安CS95概念车，其在外观设计上显得过于前卫、个性，并不符合长安CS95的车型定位。所以现在这种造型设计我个人认为是较为合适的。
反观如今长安CS95的外形设计，这种厚重、充满力量感的外形和符合长安CS95潜在消费者的喜好。毕竟年轻消费者不会看上长安CS95，而长安CS95的潜在消费者也绝对看不上之前CS95概念车那样夸张的造型设计。
长安CS95也没有使用2016年北京车展亮相版本上的“回”字形中网。而是采用了这样粗壮的横幅式进气格栅。而“CHANGAN”车标则采用了家族式设计，位于进气格栅上方。
提起家族式设计，我认为有必要停下来说一下这些年长安汽车的“家族式设计”。首先我认为相比于其他中国品牌，长安汽车的家族化设计并不算成功。如果仔细想象我们不难发现，其他品牌的家族化设计越发清晰，而长安汽车的家族设计元素，在我脑海中还很模糊。除了巨大的“CHANGAN”车标之外，我甚至没法想到一个词汇去直接描述长安汽车的家族设计。
长安CS95全系都采用了LED光源，这点是十分值得表扬的。只不过我和之前测试过该车型的同事，都一致认为长安CS95在灯组造型的设计上，确实还有不少的提升空间。
现如今车辆配置下放的情况已经变得越发明显，几年前还只出现在豪华车型上全景摄像头以及ACC自适应巡航都已经出现在20万级车型上，长安CS95自然也不会例外。
从车辆的侧面线条上，我们不难发现长安CS95的后悬很长，所以车辆虽然会获得不错的后备厢空间，但是第三排乘客的乘坐空间应该会因此略打折扣。至于车辆C柱位置和探险者(参数|询价)很相似这件事，确实是仁者见仁智者见智，毕竟平直的车顶、隐私玻璃以及D柱的隐藏设计，确实很适合用在长安CS95这样级别的车型身上。
车辆后悬位置很长，虽然会让长安CS95获得不错的后备厢空间，但是也使得第三排乘客的乘坐空间说不上多么出色。而D柱的隐性设计则让长安CS95的尾部线条显得不是那么臃肿。
总的来看，长安CS95在车身造型上主要以简洁为主，看不到太多的设计元素。大量线条采用了直线勾勒，虽然看起来会让车显得十分阳刚，但是长时间使用之后，便总觉得车辆在外观上还缺少一些点睛的地方。换一种说法，我个人觉得长安CS95在外观上有些太过于粗犷，显得有些不修边幅了。
由于车尾的D柱采用了隐藏式设计，所以从一定程度上来说，增加了车尾的视觉宽度。同时我们注意到车辆尾部的线条大多数都是以直线勾勒，显得十分阳刚。
现在很多车型都采用了这样的导流片以减少风阻，虽然实际效果并不会多么明显，但是毕竟以小见大也总是好事，更何况这种设计还可以增加视觉效果，何乐而不为。
车身的细节之处不难看出，中国品牌车型进步之大，甚至拥有了可与合资车型一较高下的实力。
长安CS95使用了来自邓禄普的GRANDTREK系列轮胎，尺寸为245/55 R19。该系列轮胎该项指标较为均衡，可以很好平衡车辆在铺装以及非铺装路面上的不同需求。
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作者：阎宇南 
作者：孙帅 
作者：罗鑫 
作者：奚旺 
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