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不仅仅是占号神器 爱卡试驾长安奔奔EV

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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  中国新能源汽车市场的规模已经稳居世界第一,但是简单看看数据你就能发现,中国的新能源汽车市场有很强的地域性,绝大部分新能源汽车都卖到了北上广深等城市。这种现象背后的原因在于,这些城市都出台了汽车限购政策,而新能源汽车能够相对容易地获取牌照。眼看新能源汽车的牌照也越来越紧俏,不少消费者选择购买一辆价格便宜的电动汽车,这些车型也因此被戏称为占号神器。2017年第一季度,微型电动汽车的销量占了纯电动汽车总销量的49%,足以说明这类车型受欢迎的程度。

爱卡试驾长安奔奔EV

  但是,占号神器受成本所限,往往只能满足代步需求,却无法带来良好的用户体验。我们此次试驾的长安奔奔EV(参数|询价)的最低价格仅为5.68万元,无疑是属于占号神器的范畴,那么它可以改变占号神器只能占号的现状吗?

爱卡试驾长安奔奔EV

长安乘用车2017款逸动EV长安是中国品牌汽车的领头羊,但在新能源领域却表现平平。其首款新能源车型逸动EV(参数|询价)有着不错的驾乘表现,但是续航里程差强人意,价格也偏高,因此没能在销量上取得突破。

长安乘用车2015款逸动EV奔奔EV的出现有望改变这一局面。它最早亮相于2015年的节能与新能源汽车成果展,那时候的奔奔EV的外观与燃油版车型完全相同,并没有什么体现新能源特点的设计。

长安奔奔EV;纯电动汽车;占号神器奔奔EV于2016年广州车展上正式上市,分为续航里程180km和210km两个版本。量产版车型的前格栅有了一些调整,其造型与燃油版车型有所不同。

长安奔奔EV;纯电动汽车;占号神器蓝色饰条是中国品牌车型在新能源汽车上的一贯设计,也许你要说这种设计有些俗套,但要真没了,又会让人觉得少了点什么。

长安奔奔EV;纯电动汽车;占号神器奔奔EV的车身外部尺寸为3730×1650×1530mm,轴距为2410mm,它是一款微型纯电动汽车。

长安奔奔EV;纯电动汽车;占号神器奔奔EV的尾部造型与燃油版车型一致,只增加了表明其新能源汽车身份的“EV”字样标识。

长安奔奔EV;纯电动汽车;占号神器长安奔奔EV既可以慢充,也能够快充。其中慢充口位于前格栅处,充电功率约3kW,而快充口位于车身的左后方。

长安奔奔EV;纯电动汽车;占号神器奔奔EV的轮圈造型并不出彩,但是在喷上了鲜艳的蓝色之后,也非常吸引眼球。它的规格是175/60 R15,与之匹配的是来自玛吉斯的MA307系列轮胎。

 

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