[爱卡汽车 新能源频道 原创]
中国新能源汽车市场的规模已经稳居世界第一,但是简单看看数据你就能发现,中国的新能源汽车市场有很强的地域性,绝大部分新能源汽车都卖到了北上广深等城市。这种现象背后的原因在于,这些城市都出台了汽车限购政策,而新能源汽车能够相对容易地获取牌照。眼看新能源汽车的牌照也越来越紧俏,不少消费者选择购买一辆价格便宜的电动汽车,这些车型也因此被戏称为占号神器。2017年第一季度,微型电动汽车的销量占了纯电动汽车总销量的49%,足以说明这类车型受欢迎的程度。
但是,占号神器受成本所限,往往只能满足代步需求,却无法带来良好的用户体验。我们此次试驾的长安奔奔EV的最低价格仅为5.68万元,无疑是属于占号神器的范畴,那么它可以改变占号神器只能占号的现状吗?
长安是中国品牌汽车的领头羊,但在新能源领域却表现平平。其首款新能源车型逸动EV有着不错的驾乘表现,但是续航里程差强人意,价格也偏高,因此没能在销量上取得突破。
奔奔EV的出现有望改变这一局面。它最早亮相于2015年的节能与新能源汽车成果展,那时候的奔奔EV的外观与燃油版车型完全相同,并没有什么体现新能源特点的设计。
奔奔EV于2016年广州车展上正式上市,分为续航里程180km和210km两个版本。量产版车型的前格栅有了一些调整,其造型与燃油版车型有所不同。
蓝色饰条是中国品牌车型在新能源汽车上的一贯设计,也许你要说这种设计有些俗套,但要真没了,又会让人觉得少了点什么。
奔奔EV的车身外部尺寸为3730×1650×1530mm,轴距为2410mm,它是一款微型纯电动汽车。
奔奔EV的尾部造型与燃油版车型一致,只增加了表明其新能源汽车身份的“EV”字样标识。
长安奔奔EV既可以慢充,也能够快充。其中慢充口位于前格栅处,充电功率约3kW,而快充口位于车身的左后方。
奔奔EV的轮圈造型并不出彩,但是在喷上了鲜艳的蓝色之后,也非常吸引眼球。它的规格是175/60 R15,与之匹配的是来自玛吉斯的MA307系列轮胎。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。