乘坐舒适性是美式豪华车的传统优势,林肯MKZ H延续了这一优势,在舒适性方面有着上佳的表现。
座椅是对舒适性影响最大的配置之一,林肯MKZ H的座椅非常强大,全系采用了苏格兰deepsoft真皮材质和12向电动调节、加热、记忆等功能。高配版还有通风、按摩功能,并配备了老板键。
后排座椅同样有着非常不错的用料和舒适性。值得一提的是,林肯MKZ H的后排座椅比较高,坐姿不错,大腿可以获得很好的支撑,但代价是头部空间受到了一定的影响。
后排的配置同样丰富,出风口、220V电源、USB接口都是标配,高配版车型还有后排座椅加热功能。
后排中央扶手提供了一个不小的储物格,以及音响控制功能,并且在放倒之后可以直接与行李厢相通。
在乘坐空间方面,林肯MKZ H的表现中规中矩。身高1.84cm的体验者坐进前排,座椅调至最低,头部空间还有3指。
前排座椅位置保持不变,同一体验者在后排可以获得1拳半的腿部空间,但是头部空间只有1指。
后排头部空间不足的一大原因是后排座椅的高度较高,牺牲一点头部空间换来了舒适的坐姿。另外,后排地板中央隆起的高度不小,满载5人时会有一些不便。
在储物空间方面,林肯MKZ H混合动力的表现非常出色,镂空的中控台提供了非常充裕的空间。
由于采用了按键的换挡方式,所以原本挡把的位置被空了出来,林肯MKZ H混合动力也因此获得了很多储物空间。
中央扶手箱容积很大,并且有分隔合理、可拆卸的夹层。在其内部,还有USB接口和12V电源。
林肯MKZ H混合动力的行李厢被电池及其冷却设备占据了一部分空间,但是其容量依旧可观。而且后排座椅可按40/60比例放倒,进一步拓展行李厢空间,比起竞争对手有一定优势。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。