[XCAR 试驾 原创]
近几年来,消费年轻化的趋势越来越明显,越来越多的年轻人有需求,也有能力去购买一台中级车,而东风日产正是瞄准了这一趋势,推出了西玛,与天籁形成差异化定位,提前布局中级车市场的年轻人群,这也是东风日产YOUNG NISSAN战略的重要部分。不得不说,在追求设计稳重、乘坐舒适的中级车市场中,东风日产西玛是一个“异类”。那么这个“异类”,是否能契合年轻消费者的喜好呢?
富有运动感的外观设计:
东风日产西玛的外观设计可谓走在了时尚前沿,在我们开到测试场地的5km路程中,引得众多年轻人频频回头关注,其中还包括了一位开奔驰GLK的美女和一位开宝马X1的小哥。
西玛的造型源自于日产Sport Sedan概念车,在整个造型设计方面还原度非常高。
西玛的量产车得益于对概念车的高度还原,显得未来感十足,整个车头的线条硬朗凌厉,显得激进、前卫,充满进攻性。
中网处六边形的进气格栅,和“V-Motion”设计语言代表性的镀铬装饰条,营造出充满层次感的车头,和较低的视觉重心,运动感十足。
西玛采用LED近光灯(左),和“回旋镖”型的日间行车灯(右),既赋予了整车出色科技感,又表达出富有攻击性的运动气质。
侧面的线条同样彰显着其运动车型的定位,以充满流线感和力量感的线条为基础,配以如跑车般顺畅的悬浮式车顶,和充满肌肉感的宽大轮拱,散发出浓浓的前卫、运动的气息。
相较于车头和车侧的设计,西玛的尾部设计显得有些中规中矩,宽阔的轮距与较低的视觉重心营造出沉稳的视觉效果,尾部的双边单出排气有效的提升了其运动气质。
西玛的尾灯设计与天籁十分相似,同样显得较为沉稳,外围示宽灯部分为LED光源,内侧转向灯则为卤素光源。
西玛配备了245/40 R19的铝合金轮圈,有着出色的视觉效果,与之搭配的普利司通“搏天族”RE050A运动型轮胎以出众的抓地力闻名,深受日系性能车玩家的喜爱。
外观小结:西玛的外观大幅度还原了Sport Sedan概念车的设计,充满前卫、运动的气息,尤其是如跑车般顺畅的悬浮式车顶和肌肉感十足的轮拱,更是让年轻消费者欲罢不能。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!