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老将升级焕新颜 爱卡试驾一汽奔腾X80

第 1/5 页:外观革新全系标配日行灯
第 1/5 页:外观革新全系标配日行灯第 2/5 页:内饰进化实用不乏年轻第 3/5 页:车内空间舒适实用两不误第 4/5 页:动力表现诚意满满第 5/5 页:一汽奔腾X80数据表
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    [爱卡汽车 试驾 原创]

    一汽奔腾X80(参数|询价)在中型SUV阵营当中一直是佼佼者,车头悬挂的老牌一汽标志代表着它的身份血统,也让它多了几分情怀因素。在上市之初,一汽奔腾X80的外观造型一直是它最大的亮点,整体线条流畅动感,交汇处的细节很好地体现了它偏向于运动型SUV的取向。在这个级别斗争愈演愈烈的现在,仅仅依靠外观和品牌已经不能抗衡对手并赢得消费者,必须要进一步进化。2017款一汽奔腾X80在经过267项升级之后老将焕新颜,卷土重来。

试驾一汽奔腾X80

试驾一汽奔腾X80一汽奔腾X80的车头传承了一贯设计风格,年轻化且运动气息很足。

试驾一汽奔腾X80六边形中网配以镀铬装饰,横向饰条加宽了车头的视觉宽度。

试驾一汽奔腾X80锐利的大灯造型与中网融为一体,使得车头的进攻性十足。外部为远近光一体式大灯,采用卤素光源。

试驾一汽奔腾X80全系标配的日间行车灯提高了辨识度和安全性,LED光源造型简约与车头搭配得当。

试驾一汽奔腾X80一汽奔腾X80长宽高为4620*1820*1695mm,轴距为2675mm。虽然数据上并没有超越对手很多,但整车造型却更显运动和时尚。

试驾一汽奔腾X80一汽奔腾X80全系车型均采用215/60 R17的轮圈,并没有因车型配置和动力不同而有所区别。

试驾一汽奔腾X80侧面才是一汽奔腾X80整车设计最为精妙的地方,座舱的线条在D柱附近交汇成一个“X”型,既彰显设计语言也呼应车名。

试驾一汽奔腾X80外后视镜上集成了转向灯,进一步提高了照明效果和安全性。

试驾一汽奔腾X801.8T车型上配有无钥匙进入系统,如果这个功能要能全系标配的话会进一步增加对消费者的吸引力。

试驾一汽奔腾X80这是我最喜欢的视角,线条交汇于此再各自舒展,唯一美中不足的是略显平庸的尾灯,让车尾失去了几分活力。

试驾一汽奔腾X80一汽奔腾X80的尾门中部最宽,加大了行李厢空间的开口,增大了实用性。我还是觉得这个尾灯让车尾显得太过平淡,和头灯相比太过老气。

试驾一汽奔腾X80排气采用双边单出的设计,并且排气口使用了镀铬装饰,在车尾两侧很是醒目。

    一汽奔腾X80在外观上又进行了很多处升级,日间行车灯为整车增加了灵性,细节之处的改进让整车在年轻化和运动化的道路上更进一步,无钥匙进入功能也增加了日常驾驶当中的便利性。一汽奔腾在中国品牌的对手当中采用的跑车型SUV设计取向让它独树一帜,比竞争对手们更能吸引年轻消费者的青睐,至少我本人就非常喜欢它的造型。

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厂商指导价:未上市 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:自主

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