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海陆皆猛虎路虎百慕大美洲帆船赛之旅

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: 莽超 2017-07-13 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/8 页：为什么会参加帆船赛？: 第 1/8 页：为什么会参加帆船赛？第 2/8 页：百慕大印象第 3/8 页：世界原来是彩色的第 4/8 页：闻香识百慕大第 5/8 页：回归正题，上船看比(re4)赛(nao4)第 6/8 页：赛前气氛：更像是一场聚会第 7/8 页：Above and Beyond 第 8/8 页：发现·百慕大

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[爱卡汽车文化频道原创]

尽管百慕大魔鬼三角洲已被证明是传说，但这丝毫没有解除它的神秘感。同样神秘的还有帆船，这一完全依靠风力驱动的海上交通工具，居然拥有不亚于F1的科技，甚至和汽车有着诸多共通的技术元素。

以至于不断挑战陆地极限的路虎，也开始“下海”，深度参与到这项运动中来。正因如此，作为汽车媒体的一员，我才有机会来到神秘的百慕大，亲历这神秘的美洲杯帆船赛……

首先插播一则视频广告。本次同行的影视演员张丹峰和俞灏明在现场为卡友送来了祝福：

广告结束，书归正传。

百慕大位于北大西洋，是自治的英国海外领地，距北美洲不到1000km。它是历史最悠久的英国海外领地，早于英格兰殖民《1707年联合法案》颁布及英国建立1~2个世纪。联合国非殖民化委员会自1945年起，将百慕大列为了全球16个非自治领地之一。

你能找到百慕大在哪儿吗？

在很多高清的世界地图上，百慕大群岛也只有文字上的体现，面积小到都不能分得一颗像素。但就是这样一个小小的地区，却因为某些神秘的故事而变得尽人皆知。

好吧，那就放大N倍来看一下。嗯，像不像一个Nike的LOGO呀？

持有美国签证或英国签证都可以入境百慕大，但显然美国签证更方便些。特别是离境时，可以在百慕大海关直接盖上美国入境章，到了美国就等同于国内到达。

但不得不说，往返百慕大仍旧是个十分艰辛的过程。这次我是从北京首都机场飞上海浦东，再飞美国纽约，最后抵达百慕大，回程也要在纽约和浦东再中转。也就是说，光是往返的行程，就要在机场和飞机上累计呆上3天多。尽管如此，我也不后悔。

也许你会跟我一样好奇，专业制造SUV的路虎为什么会“下海”，来玩儿帆船呢？汽车和帆船到底有着怎样的联系呢？

一切要从美洲杯帆船赛的起源开始。这项赛事拥有166年的历史，比现代奥运会早46年，比世界杯足球赛早80年。更重要的是，美洲杯帆船赛发源于1851年的英国怀特岛，首届比赛的奖杯被美国的“美洲号”摘得，之后赛事更名为美洲杯帆船赛，以示纪念。但遗憾的是，英国队迄今为止未曾赢得一次奖杯。2013年，美国甲骨文帆船队在本·安思雷的带领下赢得冠军。作为一名英国人，他在此后返回了英国，创立本·安思雷帆船队，对历来由美国主导的比赛发起了挑战。没错，虽然叫“美洲杯”帆船赛，但其中诸多的英国元素还是注定了路虎的“下海”。

这张图可以看到汽车研发与帆船研发的共通之处，比如数据积累、模拟、试验、技术研发等等。总的来说还是汽车更复杂一些，所以路虎的这次“下海”也算是胸有成竹。

这是Land Rover BAR的核心技术数据，风力推动将近8层楼高的帆，让总重达到2.4吨的帆船实现近100km/h的极速，甚至比风速还要高2倍。这是如何做到的？

答：人力。6位船员分工明确，他们依靠体力和智慧维持电力和液压系统的工作，单人最大可产生1560W的功率，赛时平均心率164次/分钟，为此每周要摄入35000大卡的热量，是常人的一倍多。

空气动力学的计算机模拟技术对Land Rover BAR帆船的研发起到了关键性作用，而这恰恰与汽车的研发异曲同工。

路虎工程师团队对船帆及其周围气流进行科学测算，并对船帆薄膜等船体结构进行深入了解，保证碳纤维船帆以最轻的材质来承受最大的风量，通过一定程度的变形降低阻力、提升速度，从而提升帆船整体性能。汽车的研发目标不也是这样吗？

这位是本·安思雷爵士，船队与他同名，因为他是创始人。他在19岁首次参加奥运会时就夺得了一枚银牌，并在接下来的四届奥运会中连续捧回四枚金牌。

2013年，本·安思雷带领美国甲骨文帆船队获得第34届美洲杯帆船赛的胜利。2014年，他创建了与他同名的本·安思雷帆船队（BAR），2015年更名为路虎本·安思雷帆船队（Land Rover BAR），这项合作至少会持续到下一届美洲杯（2021年）。

帆船上一共有6位船员，他们会在左右两个操作区域内不断跑动，从而保持帆船的平衡。

前面提到，一艘帆船上会有6名船员，他们分工明确。队长也就是船长，负责与船员沟通航行计划，控制前后水翼的转向和弧度。而头浆手（上图船体另一侧的身影）则会在船的另一侧为每一次操控准备好一切。绞盘手纯粹是卖力的，他将臂力转化为液压系统的动力，以控制帆翼和稳向板，并收起前帆或张开/伸出前帆。操帆手和翼帆操帆手则分别控制前帆和翼帆。