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由内而外的进化 爱卡试驾别克新君威28T

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  本次试驾的上汽通用别克全新一代君威(参数|询价)28T车型,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率192kW(261Ps),峰值扭矩350Nm(官方并未公布最大功率和扭矩转速),并搭配一台9速Hydra-Matic自动变速箱。

上汽通用别克2017款君威本次试驾的上汽通用别克全新一代君威28T车型,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率192kW(261Ps),峰值扭矩350Nm。

上汽通用别克2017款君威与发动机搭配的是一台9速Hydra-Matic自动变速箱。

上汽通用别克2017款君威底盘方面,全新君威搭载了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。

  除了本次试驾的28T车型外,同期还将有搭载1.5T(官方代号20T)和1.8L+双电机混合动力(官方代号30H)的车型上市,并且在第三季度还有可能会亮相其GS性能版本车型。

上汽通用别克2017款君威这台2.0T涡轮增压发动机低扭表现良好,起步时并不会给你乏力的感觉,油门响应不算敏感,但涡轮迟滞控制的十分轻微,使得整个加速过程平顺有力。

上汽通用别克2017款君威得益于全铝发动机和铝质发动机舱盖等处的减重设计,全新君威相比上代车型,整备质量减轻了160kg左右。同时,在操控和灵活性表现上相比老款车型也有着不小的提升。

上汽通用别克2017款君威9速自动变速箱更窄的换挡齿比,在整个加速过程中展现出了良好的平顺性。同时,9速也并非只是噱头,日常驾驶在时速100km/h以内,变速箱便能够挂上第9挡,以提供更佳的燃油经济性。

上汽通用别克2017款君威全新君威的底盘在行驶高级感上相比现款车型有所提升,但还是可以明显感觉到,底盘保留了一部分路感,为驾驶员营造出偏重舒适的运动氛围。

上汽通用别克2017款君威全新君威偏沉的转向手感会在开启SPORT模式后变得更沉,甚至不得不在低速转弯时用上大臂的力量,这种偏沉的转向力道使开惯了日系车的我,体会到了别样的驾驶乐趣。

  编辑点评:作为上汽通用别克在2017年推出的重磅车型,全新君威的整体表现可以称得上是不负众望了。就拿本次试驾的全新君威28T车型来讲,它不仅拥有优秀的外观设计,同时还拥有着良好的操控表现。总的来看,拥有高颜值的全新君威依托自身的均衡表现和上代车型的良好口碑。销量方面,想必是不用上汽通用担心了……

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