与博世佳通江森联手 试驾吉利远景SUV

二、内饰/配置：江森不仅与沃尔沃合作，也与远景SUV合作

远景SUV的方向盘尺寸中等偏大，集成了定速巡航、声音调节、接听电话等多功能按键，并支持小范围的上下手动调节。

博越的3.0车内智能系统曾经让我们眼前一亮，远景SUV的车载系统虽然没有使用“你好，博越”那套系统，但简洁的UI设计、快速的手机连接和灵敏的触感反应也足够满足日常使用。

可能是考虑到行车时使用触摸屏操作有一定的危险因素，远景SUV在多媒体屏幕的下方还设计了同样功能的物理按键，包括电台、地图、多媒体等功能。框出来的BVM功能则是开启四周影像的按键。

座椅方面，虽然不是真皮，但是座椅的包裹度和软硬程度都很适中。据了解，这套座椅是为沃尔沃提供座椅的江森品牌为远景SUV特别设计的座椅。主副驾均配有电动调节，以及座椅加热功能。

自带行车记录仪的后视镜是在后市场常见的加装选择，而远景SUV则是原车就可以选配。原车自带行车记录仪的车型也不少见，例如比亚迪秦、雪铁龙C4L，但这些都是20万+的车型了。

由于此次试驾的是1.8L手动挡车型，在挡把附近仅有手刹和杯架的设计。在1.3T车型上，手刹被替换成脚刹，使挡把附近的储物空间更宽裕。

后排平整的地板也是远景SUV的亮点之一，在试驾过程中，三个180cm的男士坐在后排丝毫没有拥挤感。

三、动力、驾驶辅助：亮点是博世9.1代ESP

我们试驾的1.8L车型发动机最大功率为98kW（133Ps），最大扭矩为170Nm。试驾下来并没有感觉到有效的动力输出，动力表现一般。并且手动挡的挡位也不是很清晰，新手开车时挂挡可能需要注意。

但在操控上可以弥补动力的可能就要靠博世的这套9.1代ESP系统了。

　　这套系统共包含ABS防抱死系统、EBD控制系统、VDC车身稳定系统、HHC上坡辅助系统、HBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、RMI电子防侧翻系统、HDC陡坡缓降系统等八位一体。

活动中我们从西柏坡加油站至保定服务区途中展开了一次节油体验活动，这路段涵盖城郊蜿蜒道路、省道、高速路、城市道路，总计167km，最大限度体验远景SUV在日常行驶路况中的综合性能。

最后，远景SUV西柏坡至雄安品味幸福之旅车队均在车载4成人、满载行李，空调制冷的情况下，最后结果为单车百公里综合工况油耗低至5.07L，所有车辆百公里油耗平均6.8L。

　　编辑点评：作为8万元级的SUV，远景SUV不仅与佳通、博世、江森这些全球知名的供应商共同合作，而且在各种细节上的处理也很迎合中国消费者的口味。不过客观来说，在配置上远景SUV有超8万元的表现，但在动力系统上还是有待加强。