驾乘空间对比:
得益于车身尺寸,瑞虎7 SPORT的车内空间还是不错的,为了满足驾乘者的舒适性,座椅的填充和包裹性都不错。
空间方面,新逍客表现中规中矩,前排头部和腿部都有足够的富余。
后排座椅的坐垫长度设计大小适中很舒适,即便是长途乘坐也不会感觉过于疲劳。
动力及驾驶感受:
瑞虎7 SPORT 1.5T DCT 尊贵版搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW(146Ps),最大扭矩210Nm。
逍客的这款发动机,最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩200Nm。
对于驾驶品质来说,瑞虎7 SPORT的驾驶感受还是比较偏舒适的,这款1.5T涡轮增压发动机动力表现足够,油门响应灵敏,换挡的平顺性也不错。而开启SPORT模式,驾驶感觉则相对更为激进一些。
变速箱的表现更是令人惊喜,格特拉克的双离合变速箱一直因顿挫感强而被人诟病,但在瑞虎7 SPORT身上,这个缺点已变的不明显。
高速巡航时,这台瑞虎7 SPORT也开始展现出它在噪音控制方面的实力,胎噪和风噪几乎影响不到车内乘客。
总结:
通过全面的对比,瑞虎7 SPORT的优势可以说完全凸显出来。首先在车型售价上,瑞虎7 SPORT的整体售价低于逍客,但在车型配置等方面却占据优势,这充分说明了瑞虎7 SPORT的性价比更高。而作为T1X平台研发的成果,瑞虎7 SPORT在操控性上也有不错的表现,T1X平台的出现能够极大缩短车辆制造、研发的时间与成本,同时该模块生产平台可以对悬挂高度、轴距等参数进行调整,从而制造不同类型的产品。综合来看,瑞虎7 SPORT在市场中性价比等优势更为突出,是一款值得考虑的车型。
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