周末躁起来！与博越一起嗨翻草原音乐节

明明是一车的胖子，可四个人却都不承认自己胖，并态度坚定地表示自己肯定不是最胖的那个。下一段路，将由我来驾驶，毕竟我才是真的不胖。

　　博越搭载的这台1.8T涡轮增压发动机其最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm，能够在国产车型中处于不错的水平，要知道即便是大众引以为傲的EA888系列1.8T发动机，也只有132kW（180Ps）的最大功率。与这台发动机相匹配的则是来自于澳大利亚DSI公司的6挡手自一体变速箱。

这台1.8T发动机的动力输出较为柔和，即便是将驾驶模式切换至“SPORT”运动挡模式，也不会有类似于日系车那样轻踩油门就往前蹿的动力输出特性。

在经济模式下，这种柔和的动力输出特性得到进一步放大。此模式下的发动机转速像是被“封印”在了2300-2400rpm，变速箱也会更加乐意去升挡，城市道路低速跟车不会使你的神经过于紧绷。

博越采用了电动助力的转向形式，转向手感较为轻盈，但也绝不是轻到令驾驶者发虚的程度。其依然能为驾驶者提供一定的转向回馈，这种轻微的回馈力度也使博越的转向系统有着一定的质感。

博越采用了前麦弗逊和后多连杆的底盘悬挂形式，并且悬挂调校整体偏舒适化。这样的底盘悬挂取向配合柔缓的发动机动力输出，能明显感受到博越的定位偏向舒适和家用。

　　在我开车的过程中，副驾的胖子，哦不对，副驾的老师开始按照之前任务卡上的内容“调戏”起这套车载互联系统。从语音识别的“你好，博越”开始，以下为“调戏”的全过程。

在讨论博越给我们讲的这个笑话究竟好不好笑之前，我想说这套系统的语音识别速度和准确率真的很棒。而至于笑话本身，我觉得这套系统像是在命令我们：这是笑话，笑。

“窈窕淑女”“关关雎鸠，在河之洲……”，话说这套系统已经学会抢答了？那么就朗诵并背诵全文吧。

为了“扳倒”这套系统，后座的老师祭出了“大招”，用河北口音并且较快的语速说出了这道数学题，两秒不到就给出了答案，我说我上小学的表弟为什么这么喜欢在爸爸的博越上做数学作业呢……

如果你还在用计算器验证上面的数学题是否算对，然而毫无预兆地看到这个烤全羊，惊不惊喜？意不意外？是的，我们的晚餐非常“草原”，吃起来远比图片看到的更香，各位脑补吧。

向着最终的目的地前进，你看那个夕阳，它好像个发光的皮球。

到音乐会现场大概下午七点多，我们的“酒店”就是位于音乐会场内的帐篷，也圆了我“躺着听音乐会”的梦想。