动力及驾驶感受:
动力方面,翼虎EcoBoost 180两驱虎跃型搭载了1.5T发动机,最大功率133kW(181Ps)/6000rpm,最大扭矩240Nm/2000-4500rpm。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
柯迪亚克 TSI330 舒适版搭载了一台1.8T涡轮增压,最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,最大扭矩300Nm/1450-4100rpm。与发动机匹配的是7挡DSG变速箱。
对于驾驶品质来说,翼虎虎跃型驾驶感受比较偏运动化,这款1.5T涡轮增压发动机动力表现足够,油门响应灵敏,换挡平顺性不错。在舒适性与运动性的取舍中,翼虎虎跃型基本能够做到7/3开。
柯迪亚克 TSI330 舒适版采用1.8T涡轮增压发动机,动力表现与翼虎可以说不相上下,但从数据上看,翼虎的1.5T发动机略占优势。
翼虎虎跃型悬挂部分的回弹十分到位,而对于车辆侧倾的支撑也比某些品牌SUV高出了不少。底盘悬挂总体上还是以舒适性为主,但是会比其他竞争对手多了一些运动性能。
柯迪亚克在底盘质感方面偏稳重和舒适,悬挂的前段能够过滤掉路面大部分震动,所以调校偏舒适性。
其实对于翼虎来讲,发动机参数一直是其十分突出的卖点,虽然1.5T涡轮增压发动机在排量上并不占优,但实际发动机所表现出来的数据,已经和大多数竞争对手的2.4L自然吸气发动机相当了。
总结:
通过对比,翼虎虎跃型和柯迪亚克在车型的特点上各有千秋,在车型配置上,翼虎虎跃型也比柯迪亚克多出了不少实用性配置,如:8英寸的多媒体彩色大屏、腰部支撑调节、外后视镜电动折叠等功能是柯迪亚克所不具备的。在动力表现上,翼虎虎跃型的1.5T发动机表现还是很出色的,能够满足多数消费者的日常使用。综合以上因素,加之翼虎虎跃型相比柯迪亚克 TSI330 舒适版在指导价方面具备的性价比优势。两款车究竟该选哪一款?我想每个人心中的答案都不言而喻。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。