性价比更出色 爱卡测试别克新君威30H

　　君威30H混动车型外观、内饰与普通燃油版车型并没有什么太大的区别，仅仅是在细节方面有所差异。而在配置方面，君威30H混动车型则比较接近于全系的中流水平。尤其是像车道保持、并线辅助、主动刹车等辅助主动安全功能方面有一定缩减。

全新一代别克君威高颜值的动感外观确实很容易打动年轻消费者，毕竟随着经济的发展，消费能力在朝着越来越低的年龄阶段发展，迎合既是机遇。

匀称协调的身段再搭配上溜背的线条更体现出君威运动绅士的气质。

混动车型在进气格栅以及车尾处的别克Logo周围会带有象征新能源车型的蓝色标识。

君威30H高、低配车型在车灯上的差异主要集中在光源方面，高配车型为全LED光源，而低配车型除了日行灯之外，其余全部为卤素。而且，混动车型都不具备转向辅助照明功能。

车尾处的“30H”字样是君威混动车型的特殊标示，而且“H”字母同样被象征新能源的蓝色所包围。

而右侧带有小蓝叶子标识的“HEV”字样更是道出了这款车属于油电混动车型。

30H车型的尾排与20T车型保持一致，同样是单边单出的隐藏式排气设计。

考虑到降低能耗的目的，君威30H车型全部采用了接触面更窄的德国马牌MC5 215/55 R17规格轮胎。

仅需加注92号汽油即可。

内饰更是没有任何区别，甚至连排挡杆的外形都高度一致。上黑下米的颜色搭配看起来非常舒爽，而环抱感强烈的仪表台设计突显了别克品牌“美式豪华”的情节。

30H车型的仪表与其它车型有所不同，除了仪表的功能之外，整体仪表的功能布局也有所不同，尤其行车电脑显示屏的尺寸有所降低。

由于电池被放置在更能平衡车身前后重量的后轴前上方位置，所以后备厢空间会受到一定的影响，328L的储物空间比燃油版车型降低了113L，而且虽然后排座椅可以放倒，受电池隆起的影响其意义不大。

　　编辑点评：相比定位更高的君越混动，君威30H车型所处的B级车市场需求量空间更大。从它相较竞争对手更合理的定价进入市场来看，别克此次绝对不是在搞形象工程。抛去动力系统，别克君越30H在空间、配置、格调、定位等方面要远好于主要竞争对手丰田凯美瑞双擎版。不过，别克君威30H尽管在技术上幕布了丰田混动缺点，但它的推出最大的意义是改变通用集团在混动领域整体认知度不高的局面。