[XCAR 评测 原创]
当我在给各位至亲推荐购买车型时,专业术语夹杂着市场分析的话语就犹如瀑布般倾泻到他们头上。被“浇”的一塌糊涂的朋友们也总是假装听得头头是道。不过最近一位朋友的话却点醒了我,他说:“你别老整那没用的,你就说这车值不值。”而他的购车目标恰好是我们今天的主角——帝豪GL。而现在,我那位朋友已经提车了。犹记得,这是我少有的几次中国品牌“指导意见”。
帝豪GL的售价区间为7.88-11.38万元,正好是轿车市场竞争最为激烈的区间。而在这一区间内,优秀的合资品牌也不在少数。不过这一价位通常我们能购买到的一般为入门级紧凑型或是小型合资品牌车型,而帝豪GL则利用这一价格差,用标准紧凑型的尺寸来争夺市场。
在外观方面,最低配的1.3T手动挡车型与我们此前试驾的高配自动挡车型并无太大差异,只是更换了尺寸小一号的轮圈而已。比起用怪异去吸引眼球,我更喜欢帝豪GL的优雅与顺畅美。
在外观方面,最低配的1.3T手动挡车型与我们此前试驾的高配自动挡车型并无太大差异,只是更换了尺寸小一号的轮圈而已。比起用怪异去吸引眼球,我更喜欢帝豪GL的优雅与顺畅美。
修长的侧身线条一定程度上提升了整车的气质,并且它的轴距与车身长度也是标准的紧凑级水平,完全超越那些同价位的入门紧凑级合资车型。
腰线呈现明显的上扬趋势,让整车的视觉效果远离单调与乏味。车尾设计饱满而简洁。只是那双边单出的排气口装饰罩我并不买账,不过这似乎也是“刚需”。
相比高配车型的17寸轮圈,入门级车型则换装了16寸轮圈。轮胎采用佳通品牌,尺寸为205/55 R16。
内饰表现同高配车型并无差异,用料以及装配工艺都达到了中国品牌的领先水准。配置方面也体现了绝对的性价比。入门级车型就提供了四窗一键上下、自动大灯、8英寸多媒体系统、导航、倒车影像、自动空调、天窗。如此来看,8.78万元的价格可谓妙哉。
家族式内饰造型,视觉效果舒展优雅。做工保持较高水准,完全比肩合资品牌。另外高低配车型在内饰造型与用料方面也并无差异。
中配车型的仪表盘中央显示屏为彩色显示屏,可以提供瞬时油耗以及综合油耗信息。
最后再来看看它的乘坐空间表现。以我175cm的身高坐进主驾驶位置,并将座椅调整至最低,可以获得三指的头部空间。
而在后排,我的头部空间同样为三指,腿部空间一拳四指。后排体验很不错,纵向以及横向的空间都充足,且地板中央的凸起很小,脚部空间也有不错的表现。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!