[XCAR 评测 原创]
当我在给各位至亲推荐购买车型时，专业术语夹杂着市场分析的话语就犹如瀑布般倾泻到他们头上。被“浇”的一塌糊涂的朋友们也总是假装听得头头是道。不过最近一位朋友的话却点醒了我，他说：“你别老整那没用的，你就说这车值不值。”而他的购车目标恰好是我们今天的主角——帝豪GL(参数|询价)。而现在，我那位朋友已经提车了。犹记得，这是我少有的几次中国品牌“指导意见”。
帝豪GL的售价区间为7.88-11.38万元，正好是轿车市场竞争最为激烈的区间。而在这一区间内，优秀的合资品牌也不在少数。不过这一价位通常我们能购买到的一般为入门级紧凑型或是小型合资品牌车型，而帝豪GL则利用这一价格差，用标准紧凑型的尺寸来争夺市场。
在外观方面，最低配的1.3T手动挡车型与我们此前试驾的高配自动挡车型并无太大差异，只是更换了尺寸小一号的轮圈而已。比起用怪异去吸引眼球，我更喜欢帝豪GL的优雅与顺畅美。
在外观方面，最低配的1.3T手动挡车型与我们此前试驾的高配自动挡车型并无太大差异，只是更换了尺寸小一号的轮圈而已。比起用怪异去吸引眼球，我更喜欢帝豪GL的优雅与顺畅美。
大灯全系皆为卤素远近光一体式，并带有LED日间行车灯。
雾灯采用传统卤素光源。
修长的侧身线条一定程度上提升了整车的气质，并且它的轴距与车身长度也是标准的紧凑级水平，完全超越那些同价位的入门紧凑级合资车型。
最低配车型也提供了无钥匙进入以及无钥匙启动功能，令人欣喜。
腰线呈现明显的上扬趋势，让整车的视觉效果远离单调与乏味。车尾设计饱满而简洁。只是那双边单出的排气口装饰罩我并不买账，不过这似乎也是“刚需”。
相比高配车型的17寸轮圈，入门级车型则换装了16寸轮圈。轮胎采用佳通品牌，尺寸为205/55 R16。
内饰表现同高配车型并无差异，用料以及装配工艺都达到了中国品牌的领先水准。配置方面也体现了绝对的性价比。入门级车型就提供了四窗一键上下、自动大灯、8英寸多媒体系统、导航、倒车影像、自动空调、天窗。如此来看，8.78万元的价格可谓妙哉。
家族式内饰造型，视觉效果舒展优雅。做工保持较高水准，完全比肩合资品牌。另外高低配车型在内饰造型与用料方面也并无差异。
多功能方向盘采用平底设计。
中配车型的仪表盘中央显示屏为彩色显示屏，可以提供瞬时油耗以及综合油耗信息。
最后再来看看它的乘坐空间表现。以我175cm的身高坐进主驾驶位置，并将座椅调整至最低，可以获得三指的头部空间。
而在后排，我的头部空间同样为三指，腿部空间一拳四指。后排体验很不错，纵向以及横向的空间都充足，且地板中央的凸起很小，脚部空间也有不错的表现。
网传小米汽车首款车型SU7将于12月28日正式发布，并在当天公布新车外观、内饰、性能操控、智能座舱等，届时还将发布新车预售价格。
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新车此前已经在2023广州车展正式亮相。根据此前计划，国产全新一代宝马5系/i5车将在明年1月开始投产。
作者：孙帅 
作者：奚旺 
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