[爱卡汽车 试驾 原创]
在国内运动型轿车还很少见的年代，别克君威GS是少有的可以称得上高性能的国产车型。如今，标榜运动的车型越来越多了，君威GS也进行了更新换代。不过这一次，它在动力总成方面与普通版车型并无区别。仅仅依靠运动化的底盘，这台GS是否名副其实呢？
新一代别克君威GS和普通版的君威车型同期上市，顶配的君威GS比顶配的君威28T车型贵了3万元。这3万元带来了哪些不同？君威GS是否足够运动？
在外观方面，君威GS要比普通版的君威更具侵略性，标志性的大钢牙、熏黑轮圈、红色刹车卡钳，让它显得咄咄逼人。
在车内，AGR（德国脊背健康协会）认证的一体式运动座椅、平底方向盘、红色缝线，一起营造出了强烈的运动氛围。
但是，以上这些东西带来的只是“运动感”，要让车辆真正“运动”起来，需要的是动力和操控。然而，君威GS的发动机和变速箱都和君威28T车型一致，参数和调校都没有区别。
真正让君威GS与普通君威车型区别开来的，是它的底盘。君威GS的底盘在结构上没有变化，但是它应用了CDC减震器、Brembo刹车、增强型后悬挂。这些配置共同提升了君威GS的操控性。
CDC减震器是其中的核心，它是一款主动式液力减震器。CDC是英语Continuous Damping Control的缩写，意思是连续阻尼控制系统，所以它的阻尼是可以调节的。
CDC减震器阻尼可调节的特性，为君威GS带来了3种驾驶模式，分别是NORMAL自动模式、TOUR舒适模式、SPORT运动模式。
3种驾驶模式的不同，不仅在于悬挂的软硬，方向盘助力、自适应巡航的控制都会随着驾驶模式的切换而变化。
这些配置能让君威GS在动力不变的情况下，展现出更强的运动性吗？
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
232025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
242025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
112025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
192025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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