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想要取悦年轻消费者试驾吉利S1 1.4T

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: 曹益 2017-10-15 02:54:44 来源：爱卡汽车

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　　[XCAR 试驾原创]

　　吉利可以算是目前国内风头正劲的几家自主品牌之一，自从收购沃尔沃以后，其技术反哺的效果有目共睹。近几年先后推出的博瑞(参数|询价)、博越(参数|询价)等车型不但有着相当不错的销量，也为吉利带来了优秀的口碑。这样的大好形势，吉利自然不会错过，借着国内依旧火热的SUV市场，以及更能吸引年轻人的跨界风，这次为大家带来的是旗下第二款跨界SUV吉利S1。

　　一改“博字辈”优雅大气的风格，吉利S1采用笔直、锋利的线条打造出具有硬派美学风格的造型。我的同事林宇前不久已经为大家带来了该车的静态实拍，感兴趣的朋友可以点击下方链接前往。

　　既然大家都已经对它的外观有所了解，那我就先讲点大家不知道的。由于还没有正式上市，所以我们目前还不能确定试驾车的具体名称，但应该都是吉利S1的顶配车型。搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为98kW（133Ps），峰值扭矩215Nm。传动系统方面，匹配的是一款来自邦奇的CVT无级变速箱。

吉利S1搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为98kW（133Ps），峰值扭矩215Nm。并且官方声称涡轮在1400rpm即介入。

与发动机匹配的是一款来自邦奇的CVT无级变速箱，在手动模式下，可模拟6个挡位。

底盘结构方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

　　0-100km/h加速测试

　　将变速箱挂入S挡，关闭电子车身稳定系统，弹射起步时的转速被限制在2200rpm。松开刹车后，轮胎没有丝毫的打滑，整个加速过程的推背感也并不明显，并且由于是CVT变速箱，所以也不存在换挡动作。最终测得的最好加速时间是10.73s，最大加速g值0.469g。参考主流1.4T发动机的表现，在加上其SUV车型的身份，这样的成绩还算不错。

弹射起步时的转速被限制在2200rpm。松开刹车后，轮胎没有丝毫的打滑，整个加速过程的推背感也并不明显，并且由于是CVT变速箱，所以也不存在换挡动作。最终测得的最好加速时间是10.73s。