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7天免费试驾约不约？体验吉利新博瑞

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吉利新博瑞底盘采用双叉臂式前独立悬挂、多连杆式后独立悬挂，整体调校偏向舒适性，在NVH路上行驶时能够感觉到底盘对于细碎颠簸过滤性不错，整体车身隔音性能也很好。

舒适性的底盘调校面对绝大多数路面都有不错的表现，但是任何偏向性的调校也都有相对较弱的地方，比如在大起伏路面较高车速通过时，吉利新博瑞的底盘表现就相对弱于德系竞品车型。

在干操控路，吉利新博瑞1.8T车型在动力输出方面表现还算不错，车身姿态也相对稳定，转向虽谈不上特别精准，但是阻尼回馈设定比较线性，给人的手感不错。

在动态广场，我们体验了直线加速、绕桩、8字绕圈、高速避障等综合项目。

车身表现面对相对激烈的驾驶也没有显得很狼狈，底盘具有一定的韧性，初段给人偏软的感觉，弹簧压缩中后段支撑性得到提升。

车辆加速感受比较顺畅，1.8T发动机虽然采用了涡轮增压，但是涡轮介入时并不会带来特别突兀的加速感。

　　三项简单的测试项目体验完后，吉利新博瑞的底盘调校给我留下的印象不错，能让人感到高级感。另外，整车的NVH性能表现不错。吉利显然对于中国消费者喜好有着很精准地拿捏。

对于一款中级车，产品品质是一方面，服务又是一方面。为了提高竞争力，吉利推出“诠诚关怀”服务，将为博瑞车主带来前所未有的尊贵服务体验。感兴趣的朋友可以去吉利官网详细了解一下。