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不需要比做自己! 爱卡试驾雷诺ESPACE

第 1/4 页:前卫新颖的大号“两厢车”
第 1/4 页:前卫新颖的大号“两厢车”第 2/4 页:精致未来感强烈的内饰第 3/4 页:空间表现不太尽如人意第 4/4 页:动力强劲、底盘舒适
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  [XCAR 试驾 原创]

  目前确定引入国内的雷诺ESPACE实际上已经是该车型的第五代产品,早在1984年,雷诺ESPACE的初代车型就已经在法国本土上市,时至今日,作为MPV车型鼻祖的它,全部车型系列在全球的销量已经超过了130万台。而今天我们就有幸来到这空气湿润、景色宜人的苏州来提前感受一下第五代雷诺ESPACE的魅力。

雷诺(进口)2018款ESPACE

  虽说雷诺ESPACE车型有着MPV鼻祖的身份,但这一次它居然放弃了原本的优势,在新一代车型的开发初始就设定了成为一款公路行驶性能更出色、通过性更佳的跨界MPV方向。弱化了家用属性,增加了如今最受欢迎的SUV元素,比如更具力量感的造型,夸张的大尺寸轮胎,底盘也比前辈们高了不少,总之多了些所谓的……放荡不羁味道吧。

雷诺(进口)2018款ESPACE市面上常见的美系、日系MPV车型外形多以宽大实用的MINI VAN造型为设计基础,而雷诺ESPACE则别出心裁采用了欧洲人最爱的“两厢掀背”元素进行打造,所以,从大部分的角度来看ESPACE的外形都显得那么“小巧”紧凑。

雷诺(进口)2018款ESPACE 雷诺(进口)2018款ESPACE

雷诺(进口)2018款ESPACE前脸除了吸收了目前雷诺家族式的设计元素之外,还大量沿用了之前处在概念车阶段的“INITIALE”车型设计(2014年巴黎车展有过展出)。精致内敛的设计体现出了雷诺ESPACE睿智典雅的气质。

雷诺(进口)2018款ESPACE车头下方的“INITIALE”是顶配车型上独有的特殊标识,证明它属于雷诺INITIALE豪华系列的成员,具有高端定制配置,其性质和别克GL8的avenir非常相似。

雷诺(进口)2018款ESPACE自动前大灯与进气格栅高度融合,灯腔内部还采用了全LED光源,白色的LED日间行车灯大幅度提高了雷诺ESPACE前脸的识别度。

雷诺(进口)2018款ESPACE

雷诺(进口)2018款ESPACE圆润而不失力量感的线条体现出了设计师深厚的设计功力,而且通过车窗下方加宽的镀铬装饰条,在提高外形豪华感的同时,后视镜被很好地融合进了车身。

雷诺(进口)2018款ESPACE由于目前该车型的外形参数还未公布,所以我们仅以法国官网上的数据提供大家参考,雷诺ESPACE的长宽高分别为4857×1888×1677mm,轴距为2884mm,这个尺寸要比C4 PICASSO(参数|询价)、马自达5看上去更有优势,基本与奥德赛(参数|询价)非常接近。

雷诺(进口)2018款ESPACE也只有从侧面这个角度才能更好地看出这台车实际的大小,而且雷诺ESPACE并没有采用时下比较流行的侧滑门设计,后窗的隐私玻璃为顶配车型专属的定制配置。

雷诺(进口)2018款ESPACE雷诺ESPACE的车尾设计是编辑本人认为外形最美的地方,算得上是全车的点睛之笔,小巧动感的车尾,真的很难和市面主流的那些MPV车型相提并论,法国人善于设计两厢车车尾的优势再一次被放大出来。

雷诺(进口)2018款ESPACE尾灯也采用了全LED设计,纤细的灯带造型突显了一丝的精致感,不过,较细的刹车灯可能在光线不足的情况下会显得不够醒目。

雷诺(进口)2018款ESPACE镶嵌进后保险杠的双边单出排气口运动味十足,如果只看这个角度的话,真的会误以为这是一款两厢运动钢炮。而且需要提的是,这台车浑厚而有力的声浪非常动听,尤其是在SPORT模式下。

雷诺(进口)2018款ESPACE雷诺ESPACE的感应式电动尾门十分灵敏,算得上是少数好用的电动感应尾门车型之一。

雷诺(进口)2018款ESPACE19寸的铝合金轮圈为顶配INITIALE车型专属样式,复杂的辐条设计精致动感。另外,邓禄普SPORT MAXX轮胎是一款兼顾运动性和舒适度的高性能公路轮胎。

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厂商指导价:停售 级别:MPV 保修:- 生产方式:进口

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