物有所值 爱卡测试长安CS55自动炫耀型

　　在动力系统方面，CS55同样搭载了一台来自长安蓝芯（Bluecore）动力系列的1.5L涡轮增压发动机，但相比于长安CS75上代号JL476ZQCA的1.5T发动机，这台代号为JL476ZQCD的1.5T发动机并未采用缸内直喷技术。因此，115kW（156Ps）／5500rpm的最大功率和225Nm／2000-4000rpm的峰值扭矩也比前者略有下调。而传动系统部分，自动挡车型依旧匹配了由爱信提供的6挡手自一体变速箱。另外，新车底盘仍采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统。

代号为JL476ZQCD的1.5T发动机，最大功率115kW（156Ps）／5500rpm，最大扭矩225Nm／2000-4000rpm。

传动系统匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。

富有高级感的电子驻车制动系统提供了更为灵活便利的操作体验。

新车底盘仍采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统。

　　加速测试：

　　来自爱信的6挡自动变速箱可允许发动机在2200rpm时完成弹射起步，涡轮增压系统的反应迅速，在0.9s的瞬间即可使车辆获得0.575g的最大加速G值。良好的低扭爆发力足以让前轮在起步加速的瞬间短暂突破抓地力的约束，并且平顺的动力输出还具有十分理想的持续性。即使是在高转速区间，车辆依然保持了不错的加速势头。

长安CS55 1.5T 自动炫耀型0-100km/h加速时间为11.3s，起步加速最大G值0.575g。

　　刹车测试：

　　考虑到测试当天略显湿滑的场地条件，41.09m的100-0km/h刹车距离算得上是合格成绩。而马牌ContiCrossContactUHP系列SUV轮胎也充分展现出其应有的出色刹车性能。

全力刹车减速时，ABS系统的介入十分自然，同时车辆的刹车姿态也表现得较为稳健。

长安CS55 1.5T 自动炫耀型100-0km/h刹车距离为41.09m，刹车减速最大G值-1.186g。

　　绕桩测试：

将转向模式调整到运动，阻尼感增强的转向回馈力度会让驾驶者在高速绕桩时获得更加稳定的主观操控感受。当然在客观上，扎实的底盘调校也的确赋予了长安CS55从容稳健的动态表现。

富有韧性的悬挂系统在车身重心的快速转移过程中，仍可将车身的侧倾幅度控制在理想范围。此外，车尾良好的循迹性也足以让驾驶者收获轻松灵活的操控体验。

　　噪音测试：