进步看得见 试驾2018款众泰E200电动车

　　众泰E200的内饰非常具有设计感，全液晶仪表盘、10英寸中控触摸屏、多功能方向盘、贯穿式空调出风口、旋钮式换挡……各种元素融合的不错，并没有很强的堆砌感。在之前老款车型上，内饰设计虽然看起来也很不错，但是人机工程学设计相当差劲，比如说之前老款车型换挡旋钮布置过于靠前靠下，操作起来非常不方便。电动座椅调节按键与门板之前间隙过小，关上车门之后几乎很难进行调节。但是在新款车型上，这些问题都得到了改进，人机工程学的进步让整个内饰不再华而不实。

内饰非常具有设计感，各种元素融合的不错，并没有很强的堆砌感，用料也不错。

空调出风口采用贯穿式设计，对于相对狭小的车厢来说，具有一定的视觉拉伸效果。

多功能方向盘采用三辐平底设计，整体造型不错，但是握感一般，整体偏细。

众泰E200配备了定速巡航功能，可以通过方向盘右侧的按键进行控制。对于一款城市短途出行用车来说，我个人感觉这项功能用处不大，不如换成座椅加热等更实用的配置。

仪表盘造型简洁，通过下方按键可以调节显示输出电压、电流、外部气温、电池电量剩余比例等信息。

10英寸的中控触摸屏采用了悬浮式设计，视觉效果不错，内部搭载了基于安卓系统打造的智能车载系统，功能丰富，支持手机互联。屏幕分别率较高，操作流畅性也不错。

整车具有创新性的一项功能是支持车辆共享，车主通过手机“众车纷享”APP，可以对自己的车辆进行出租，还可以实时查看车辆位置、电量等信息，还支持远程遥控开车锁车等操作。

车辆配备一键启动和电动驻车功能，换挡机构采用旋钮式，换挡旋钮布置位置相比之前老款车型更加合理。

车辆配备了ESP电子车身稳定系统，这是同级别车型少有的配置。

主副驾驶座椅都提供电动调节，但是按键与车门之前的空间还是偏小，使用起来不太方便。

车窗支持一键降下，不支持一键升起。外后视镜采用电动调节方式。

车辆还配备了投影灯，视觉效果不错。

空间方面，172cm的体验者坐进驾驶席，座椅调到最低，头部还有一拳二指空间。电池布置在地板下方，造成坐姿较高，但是得益于较高的车顶，头部空间影响不大。

车内储物空间展示。