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外提颜值 内增动力 爱卡试驾陆风X7劲越

第 4/4 页:动力:1.5T+8AT
第 1/4 页:外观:前脸变化明显第 2/4 页:内饰:延续现款设计第 3/4 页:空间:中规中矩第 4/4 页:动力:1.5T+8AT
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  动力:1.5T+8AT

  陆风X7劲越搭载了一台全新的1.5L涡轮增压发动机,最大功率120kW(163Ps)/5400-5700rpm,最大扭矩250Nm/1500-4000rpm;传动部分,与发动机所匹配的是来自盛瑞的第二代8速手自一体变速箱。

陆风X7劲越动力方面最大的变化,是新款车型搭载了一台全新的1.5L涡轮增压发动机,最大功率120kW(163Ps)/5400-5700rpm,最大扭矩250Nm/1500-4000rpm。

陆风X7劲越与发动机所匹配的是8速手自一体变速箱,带有运动和雪地两种模式。此外,新车挡把的造型也有细小变化。

陆风X7劲越悬挂方面,陆风X7劲越依然采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构。

陆风X7劲越看完了外观和内饰,我们再来说说驾驶感受,1.5T发动机加速过程还算平顺,动力输出比较积极,尤其是起步时,只要轻轻踩下油门,便可获得不错的提速。

陆风X7劲越温柔起步时,发动机的动力输出表现足够顺滑,涡轮介入并不突兀,1.5T发动机与8AT变速箱配合的比较默契,动力衔接很顺畅。

陆风X7劲越8AT变速箱平顺性和换挡逻辑也还不错,在高速上行驶,它能很好的理解驾驶员的意图作出正确的换挡,不管是升挡还是降挡都干脆利落。

陆风X7劲越底盘调校属于偏舒适性,行驶中悬挂会过滤掉大部分路面杂质,整体表现很扎实,无论驾驶还是乘坐都很舒服。

陆风X7劲越此外,陆风X7劲越整体NVH表现也是令人满意,即便是行驶时速超过80km/h时,车内也基本上听不到明显的风噪和胎噪。

  全文小结:陆风X7劲越外观变化主要集中在前脸部分,全新设计的进气格栅相比现款车型更显精致,内饰虽没有太大变化,但是用料和做工各方面都有不错的表现,整体感觉给人很舒适,并具有一定的档次感。此外,与同级比车型相比拥有丰富的科技配置也为自身加分不少。此次,推出1.5T车型在丰富产品线的同时也为消费者提供了更多的选择。接下来,陆风X7劲越能否以新面貌被消费者所认可,我们将拭目以待。

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