定位为紧凑型SUV的荣威RX3,整体尺寸要比热门合资SUV车型缤智和XR-V更大,这也意味着RX3在驾乘空间方面将会更有优势。
销量好就代表了市场接受度高,既然消费者是认可荣威车型的颜值,RX3继续沿用荣威家族“律动设计”理念也是顺理成章的事情。
前脸部分,RX3在细节的处理更显年轻化,中网面积更大、镀铬饰条更加粗壮。中网格栅还采用悬浮式设计,更符合时下年轻人的审美。
除了大灯上下沿与中网格栅齐平,格栅条还直接嵌入灯内,提升前脸的整体感。试驾车型采用带透镜的远近光一体式设计。
雾灯位置的设计还是挺讲究的,下方采用蜂窝状饰板和粗壮镀铬饰条,上方则是碳纤维纹路作为点缀。
车身侧面,RX3采用上扬的窗线与腰线的设计,同时尾部增加了溜背的元素,营造出向前俯冲的动感。尺寸方面,RX3长宽高分别为4401mm/1804mm/1651mm,轴距则是2625mm。
车尾造型饱满敦实,荣威家族式“内切燕尾”的设计元素也在RX3身上体现得淋漓尽致,线条丰富层次感分明。
RX3的车顶配备了行李架,虽然行李架的使用频率并不高,但是作为一台SUV车型,这配置确实能多添几分越野气息。
设计灵感来自电吉他的分段式尾灯造型也很贴合荣威“律动设计”理念,实拍车型采用的是卤素光源。
试驾的1.6L车型配备了3个雷达探头以及倒车影像,日常使用也是足够的。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。