爱卡抢先测试 smart BRABUS Xclusive

　　[XCAR 测试 原创]

　　嘈杂吵闹的发动机、生硬的换挡、硬邦邦的悬挂、算不上充裕的空间，对于一台“代步车”而言，我不知道上述哪一条行径更加“恶劣”，但对于我个人而言，这些情况最好都不要出现在我自己的车上。谁会希望自己的发动机和变速箱像赌气的孩子一样彼此作对，而每一次踩下油门，在发动机聒噪地打磨你耳膜的同时，你还要随时准备绷紧后背来面对不远处的减速带……是的，这很不妙。

　　除非......它是一台smart BRABUS Xclusive！

　　其实对于大多数车迷而言，巴博斯（BRABUS）、奔驰与smart之间的关系已经不需要再赘述了。毕竟从上一代车型（W451）开始，国内消费者就可以“光明正大”地在smart的4S店里购买到BRABUS版本的smart车型了。不过我想大多数朋友也许并不知道，其实早在2002年，巴博斯就已经参与到smart车型的开发之中了。而巴博斯与smart合作诞生的首款车型也并未冠以巴博斯之名，而被称作Crossblade。

　　2002年推出的smart Crossblade车型采用了巴博斯调校的0.6T涡轮增压发动机，最大输出功率52kW（71Ps）。作为限定版车型，smart Crossblade基于初代smart（W540）敞篷版车型开发，采用了非常古典的半风挡设计，车顶结构被彻底取消，车门部分也被简化成为柱状的剪刀门。

巴博斯与smart的首次合作——smart Crossblade。基于初代smart敞篷版车型开发，拥有非常古典的半风挡设计，车顶结构被彻底取消，车门部分也被简化成为柱状的剪刀门。

　　而真正被大家所熟知的初代smart BRABUS（W450）则是在smart Crossblade发布后一年的2003年才正式推出。而此时被正式冠以巴博斯之名的smart BRABUS，则搭载了一台最大输出功率55kW（75Ps）的0.7T涡轮增压发动机。此外，巴博斯还为其换装了更宽的轮胎和运动排气。在外观部分，也顺应增强的性能，换装更加动感的保险杠、进气格栅和外抛更大的翼子板。

正式冠以巴博斯之名的smart BRABUS在2003年推出，除了更强劲的动力与操控，在外观部分也进行了运动化的升级。

　　顺理成章地，2007年smart家族进化到W451时代后，smart BRABUS车型自然也紧随家族脚步登场。除了更加运动化的外观和尺寸更大的轮胎外，动力部分也换装了1.0T涡轮增压发动机，最大功率75kW（102Ps），峰值扭矩147Nm。而随着国内官方引进，这一代smart BRABUS最为国内车迷所熟知。

除了更加运动化的外观和尺寸更大的轮胎外，动力部分也换装了1.0T涡轮增压发动机。而随着国内官方引进，W541时代的smart BRABUS成为了最为国内车迷所熟知的高性能小车。

　　在2014年的smart家族换代后，代号C453/A453（分别对应硬顶/敞篷版）的新一代smart fortwo也终于迎来了smart BRABUS车款。新车的发动机比前代下降0.1L，不过0.9T涡轮增压发动机的输出功率却更高，达到了80kw（109Ps）。当然，新一代smart BRABUS增加的可不仅仅是功率，下面我们就来看看它有什么能耐！

在2014年的smart家族换代后，代号C453/A453（分别对应硬顶/敞篷版）的新一代smart fortwo也终于迎来了smart BRABUS车款。