[XCAR 测试 原创]
在中国市场上摸爬滚打了多年之后，英朗已经成为了别克旗下一款重量级的家用轿车。它在全方位满足国内人群需求的同时，也得到了出色不错的销售成绩，据调查，新英朗近半年来平均月销量都在3万5千台上下，为了保住来之不易的市场份额，别克在前不久推出了2018款新英朗，它全系搭载通用先进的小排量三缸涡轮增压混合喷射发动机，在配置方面也提升了不少，至于具体感受如何，请大家继续往下看。
我们本次测试的车型为2018款别克新英朗18T自动旗舰型，它的售价为14.39万元。它搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机。
| 2018款别克新英朗售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 15T 手动进取型 | 10.99 |
| 15T 双离合进取型 | 11.99 |
| 15T 手动精英型 | 11.69 |
| 15T 双离合精英型 | 12.69 |
| 18T 自动精英型 | 13.39 |
| 18T 自动旗舰型（试驾车型） | 14.39 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
2018款新英朗（以下简称全新英朗）虽然仍属于中期改款车型，但其变化还是相当大的，不但全系换装了新的增压动力，且在配置方面也有增无减。
在外形方面上，全新英朗最大的变化主要集中在前脸部分，它采用了全新飞翼式家族前脸来取代老款的直瀑式设计，从气质上来看，确实年轻了许多，也显得更加睿智。
全新设计的前大灯与进气格栅采用一体化设计，显得车体前脸更加富有镶嵌感。而且前大灯也与时俱进的得到了升级，内部全部采用了LED光源，而新加入的光导型日行灯也更提高了车辆识别度。
根据厂家介绍，新款大灯在照明宽度和照明距离方面分别较老款提升了25%和20%。
SBZA侧方盲区监测功能也首次加入到了英朗车型的配置中。
相较上一代车型，全新英朗在车身长度和高度上略有涨幅，而宽度和轴距方面则与老款保持一致。
相较竞争对手，全新英朗在车身参数方面并没有太多优势，基本处在一个平均的水平。
全新设计的车尾更加简洁动感，尤其是为了更加迎合年轻人，全新英朗加入了彰显运动的尾翼。
尾灯外形也更加修长，内部光源也都采用了全LED的设计。
全新设计的双色铝合金轮圈视觉效果更加动感，而轮胎的选择则与老款保持高度一致。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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