爱卡新能源测 广汽传祺GE3精品小车代表

　　到目前为止，传祺GE3的表现都可以用优秀来形容，那么大家最关心的动力性能和续航能力如何呢？我们还是用数据来说明。

传祺GE3搭载一台永磁同步电机与高集成动力电子控制单元组合，最大功率132kW（179Ps），最大扭矩为290Nm。

别看传祺GE3的个头不大，但是它却有1.6吨重。轻点“油门”踏板，车辆竟然非常轻松，提速畅快，中后段也没有明显的乏力。

根据我们的实测，传祺GE3的0-100km/h的加速成绩为8.65s，100-0km/h的刹车成绩为34.5m，处于中等偏上的成绩。

大力“油门”起步，车身姿态良好，得益于全系配备的ESP电子车身稳定系统，并没有发生挠胎打滑现象。

刹车时，没有发生点头的现象，能量回收系统调节得并不突兀，几乎让人感觉不到。

此外，传祺GE3还提供了3挡能量回收调节，但是感觉3挡之间区别不大，收“油门”时都没有太过明显的减速现象。

传祺GE3底盘采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，悬挂调校适中，能过滤掉大部分颠簸，整体偏舒适。

　　传祺GE3的整体行驶质感良好，和燃油车相比不相上下，如果非要找点毛病的话，那就是刹车稍微有点软。

　　三元锂电池组容量为47kWh，满电状态下最大续航里程超过310km。快速充电至80%的电量只需30min，普通充电至满电量需要8h。传祺GE3由于电池组置于车身下方，因此也具备了IP67的防水防尘等级。同时还带有液冷以及恒温系统，让电池组能工作在合适的温度，避免冬天环境里出现严重的电量衰减情况。

我们在满电后行驶在北京的四环，模拟车主日常用车情况。全程一共67.2km，耗电28%，这样计算下来，传祺GE3在工况情况下，续航里程大概在240km左右。

在测试续航里程的过程中，我们发现传祺GE3没有准确的电池电量显示，只能显示十位数的百分比。而且在电量低于一定程度的时候，连百分比都不显示了，这让开电动车的小伙伴心里很没底。

充电速度方面，我们在国家电网直流快充桩上测试，传祺GE3的充电电压可以达到350V以上，充电电流有101.3A。以这个速度充满47kWh的车辆，大概需要1.3h。

新车还随车赠送6.6kW挂壁式充电桩，慢充只需8h就可以将电池的电量从0％充至满电。

车辆还配备了充电线锁，充电开始时按下按钮，主要是为了防止有人偷慢充线。