[XCAR 测试 原创]
记得一年前，在美丽的厦门，我有幸参加了江西五十铃瑞迈皮卡的首次试驾活动。它基于五十铃D-MAX平台的研发背景，以及扎实稳健的底盘表现给我留下了非常不错的印象。而一年之后，我又在另一个南方城市宁波与它的全新改款2018款瑞迈如期而遇，这一次它准备通过换装意大利VM技术发动机之后的全新动力，来刷新我对它的认知。
目前，2018款瑞迈皮卡已经上市，全系车型仍按柴油版和汽油版两种动力进行主要分类，在此基础上车型又按照标轴版和加长货箱版分成了九款不同配置的细分车型。
本次改款主要以动力变化为主，所以车型在外观和内饰方面的变化微乎其微，外观方面的变化则主要集中在了中网全新的LOGO设计。之前，我们曾对该车型进行过多次试驾，因此，本次试驾我们仅对部分地方进行介绍，如果您想了解关于外观、内饰和空间方面的更多细节，请点击下方链接。
当我第一次看到新款瑞迈中网“JIM”字样的时候，心中很有种认识一位叫“吉姆”的美国牛仔的感觉，但实际上它是由“JIANGXI ISUZU MOTOR”的首字母缩写组成。
金属后护栏外形采用了全新的磨具进行生产，比以前老款上那个钢管型护栏显得更加时尚一些。
加长货箱版和标轴版的顶配车型标配货箱耐磨胶涂层（货箱宝）配置，而其余车型可花费1000元来选装该配置。
新款瑞迈的脚踏板宽度和高度比较合理，不过这项配置也是顶配车型的专属。
2018款瑞迈的内饰部分基本照搬了老款车型上的设计，唯一区别仍然是方向盘上装饰Logo的变化。另外，在新款车型的顶配车型上，座椅配色还将增加一个全新的棕色色系。
除顶配车型之外，中控部分仅配备了一台支持USB、AUX外接播放的多媒体收音机。
目前瑞迈全系只有超豪华款车型具备这个7英寸触控液晶屏幕，其内置的系统支持导航等功能。由于我们试驾车的并不是顶配的原因，所以此图片仅供参考。
车内也具备了一些例如12V电源、USB、AUX等简单的接口。
瑞迈四驱款车型可通过图中这个位于排挡杆后方的旋钮在两驱（纯后驱）、高速四驱、低速四驱三种驱动模式下进行切换，切换时需要车辆处在原地静止状态。
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