[爱卡汽车 试驾 原创]
许多有意选购紧凑型轿车的消费者,对于车辆在燃油经济性方面的表现往往十分在意。所以这次荣威360 PLUS的试驾我们就直击痛点,从一场节油赛开始行程。而在与它相处的一天中,我也发现了一些它省油之外的优势…
关于荣威360 PLUS外观内饰以及乘坐储物空间方面的表现,之前我已经做过比较详细的实拍文章报道了,所以在本篇文章中我不再赘述,有需要了解的朋友可以点击下面的文章回顾图片进行阅读。
节油赛的起点设在酒店地库,我也不知道这段路究竟能把荣威360 PLUS开到怎样一个油耗水平。不过听别人说老款荣威360曾经做到过4L/100km的最低油耗时,我心里还是有一些小惊讶的。
路线终点是位于苏州市的平望服务区,全程85km,包含市郊和高速两种路况。
在路况一般的市郊路面行驶时,荣威360 PLUS对小颠簸的过滤还是比较彻底的。而在通过较大颠簸时,悬挂对车辆的支撑会显得有些力不从心。
售价12.99万元的荣威360 PLUS顶配车型配备了自动启停,有利于提升堵车时的燃油经济性。启停系统工作时的振动和噪音并不明显,没有那种让人一上车就关启停的冲动。
搭载1.4T发动机的荣威360 PLUS在高速上的动力表现出乎我的意料。时速在100km/h以下时,它的动力随踩随有,超越大车轻轻松松。
车辆在100km/h的时速下巡航时,荣威360 PLUS发动机的转速不到2000rpm,有利于车内噪声的控制以及燃油经济性的提升。这一切的功劳还是要归功于这台7挡双离合变速箱。
这次我们一共行驶了78km,共消耗了4.25L燃油,换算过来的油耗大概是5.4L/100km。在我们没有刻意降低车速并且满载四个人和行李的情况下,这样的油耗表现还是很不错的。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。