爱卡新能源评测 CR-V锐·混动全面均衡

　　不同于外观那般动感，全新CR-V混动内饰延续了现款车型的设计风格，中控台等处经过重新设计后展现出更好的整体感和时尚气息。此外，在用料方面，新车也达到了这一级别车型应有的水准，软性材质+深色饰条+仿木纹饰板的搭配，整体质感不错。

全新CR-V混动保留了现款车型的内饰布局，这也说明本田设计师的设计前瞻性很出色。左右对称式设计，功能区布局清晰明了。层次分明的设计布局展现了属于本田的高级感。

副驾驶的面板采用哑光+木纹的设计，质感相当不错。当然，皮革缝线为加工后的装饰，但工艺确实达到了以假乱真的效果。

新车采用了和十代思域相同的三辐式方向盘，包裹的真皮材质细腻，手感非常出色。多功能按键的布局非常科学，集成了多媒体控制与定速巡航的设定按键，使用起来非常方便。

CR-V混动也搭载了与思域和冠道等新车一样的液晶仪表盘，屏幕分辨率非常出色，整体的显示效果和功能性都强于机械式仪表盘。

座椅和中控台的人机工程设计出色，可以很轻松完成中控台的操作，不过由于中控屏上的按键为触摸式，因此缺少反馈，对使用效果略有影响。

空调控制区域则采用了传统的实体按键控制。布局合理，熟悉以后可以方便的进行盲操作，有利于行车安全。

换挡机构与燃油版不同（燃油版为传统挡把），混动版采用了NSX上的按键设计，对于一款混动车来说，科技感更强，不过需要一定时间去适应。

　　我们再来看这套多媒体系统。

7英寸的触摸屏进行镀膜处理，有一种磨砂的质感。画面的分辨率很高，颜色也比较鲜艳，效果比较锐利，图标大小适中。相比冠道，CR-V的这块屏幕在抑制指纹和反光方面都做的更棒。

在系统的逻辑性方面，之前被人们诟病的逻辑性差已经完全消失。系统操作更加流畅，各项功能也简洁明显，可见本田在软件和硬件的匹配上下了不少功夫。

导航方面。这套系统搭载了最新的高德导航，与手机几乎一致的使用感受、操作方式带来了愉悦的使用体验。

　　导航画面自然不必多说，车规级画面的处理，简洁明了，最重要是路线变化和定位速度都很快。如果车载导航的便利性超越了手机，你还会使用安全性最差的手机导航吗？

　　娱乐性方面，除了常见的车载电台，CR-V还提供苹果CarPlay功能。可以完美映射手机的第三方音乐软件，非常方便。（手机导航也可以映射使用，带给我们的选择更多，给个好评。）

　　最后我们来看看功能性有哪些亮点。坐进车内，首先吸引我的便是两个虚拟模块：虚拟仪表和HUD抬头显示。

仪表盘上面已经介绍了，我们来看HUD抬头显示系统。它可以显示多种信息，这样可以避免在行驶时频繁地低头看仪表盘。

除此之外， 360°全景影像和自动泊车也有配装。