[XCAR 试驾 原创]
当有志者们开始厌倦都市的喧闹，当拥堵的公路网遍布城市内外，这些因素渐渐地成为了人们的“心头之恨”。汽车发明以来经历了从交通工具到文化的转变，人们不能眼睁睁地看着他们再次向着沦为工具之路进发。对于那些愿与汽车经历故事的人来说，越野带给他们的感觉是无法替代的。今天，作为北京(BJ)系列的代表之作——北京(BJ)40家族推出了柴油版车型，此“柴”如“饴”，它到来的时机恰到好处。
2016年，双门版的北京(BJ)40迎来了改款，换装了2.0T、2.3T发动机，除了动力方面的提升之外，四门版本的北京(BJ)40L的加入也成功地“俘获”了那些潜在消费人群。今年的1月21日，这款主打越野性能的SUV在两款汽油发动机的基础之上增加了搭载2.0T柴油发动机的车型，进一步增强了北京(BJ)40车系的竞争力，毕竟柴油发动机本身就具备良好的“抗造性”和出色的经济性，也更符合车型的硬派定位。
对于消费者而言，拥有四门的北京（BJ）40L车系无论是在空间还是在实用性方面都要强于标准轴距的北京（BJ）40，从销量上也能轻松反映出这一点。
外观设计上，北京（BJ）40L 2.0T手动柴油四驱尊贵版车型相较于普通汽油版本别无二致，延续了整个北京（BJ）车系的硬朗风格。
前车灯的设计与柴油版一致，内部融合了示宽灯、转向灯以及头灯。头灯的灯光配置为带透镜的近、远光一体样式，均采用卤素光源。
塑料底色的保险杠上，长条状的前雾灯同样采用了卤素光源。对于越野用途至上的车型来讲，卤素光源除了可以提供更为有效的、更富层次的照明效果以外，还能大幅降低磕碰损坏后的维修成本。
在柴油版的北京（BJ）40L身上，我们同样能够看到大量固定螺丝裸露在外的粗犷设计，这也有效地渲染了越野的风格。赤裸在外的折叠铰链设计在它的身上也随处可见。
裸露的加油口的旋钮上注明了加注柴油的标识，油箱容积80L，这倒算得上是个惊喜。
四门版本的车型相较于两门版的北京（BJ）40在车长和轴距上有大幅提升，车身尺寸分别为4630/1843/1861mm，轴距2730mm，这里柴油版本车型与汽油版本同样没有任何区别。
轮圈采用了双五辐17英寸的设计，试驾车标配固铂Discover ATS轮胎，数据为245/65 R17，较大的扁平比降低了车辆经过高难越野路面时的爆胎现象发生。
实拍的柴油版四门车型同样和汽油版一样，采用了分体式行李厢尾门设计。其中后风挡可向上开启，下方部分向右侧开启，这样的方式为拿放小物件时提供了极大的便利。
唯独在左侧尾灯下方，红色“TDI”字样证明了眼前的这辆北京（BJ）40L为柴油车型，除此之外，你基本无法发现它与汽油版车型的差别。
如画的贵州试驾体验拥有令人难忘的回忆。但是相应大雨大雾、山峦重叠和错综复杂的弯道，也考验着车辆的实力。好与坏都在这片令人难忘的美景中被放大。
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