［爱卡汽车 试驾 原创］
此次测试的2017款博瑞是售价为17.98万元的顶配车型，搭载了第二代G-Power1.8T发动机以及全新的6AT变速箱。另外，通过对车身结构和底盘的优化，新款车型相比老款有了75kg的减重，油耗表现非常令人期待。
对于本次活动安排，我们需要在早高峰时段由北京市昌平区（城北）出发，经由主办方设定的途径点，行驶至位于南二环附近的集合点，这一路可以说把早高峰京城最堵的路段都覆盖其中，结果究竟会如何，让我们拭目以待。
早上起了个大早，就是为了“赶上”早高峰，平时都是唯恐避之不及，而今天的我们却早早起床盼着它的到来。等待接受挑战的2017款博瑞，LED大灯令它们显得精气神十足。
将油加到跳枪，封住油箱盖，小计里程清零，意味着早高峰油耗挑战赛的开始。早上七点，正式出发。
博瑞上的车载导航系统由高德地图所支持，对实时路况有着非常及时的监测，设定好途径点后，便由京藏高速上五环，早高峰时段所谓的“高速”，时速基本在40km/h左右。
由京藏高速上了五环，让人每天都抓狂但又无奈的场景还是出现了，龟速前进的车流让环道像是一个蠕动着的停车场。
早上起个大早，再加上龟速的前进速度，很容易让人犯困，此时防碰撞预警这项主动安全配置就显得实用性尤为突出，当与前车距离过近时，警示音会报警，就像清晨叫醒你的闹铃。
开过最堵的一小段，至途径点剩余路段还算顺利，能够将车速维持在60km/h的速度行驶。目前为止，从出发到现在共计行驶20km的平均油耗为8.3L/100km，是一个完全可以接受的水平。
到达了途径点，拍照。不得不说这辆顶配版的博瑞在气场上一点不输合资车，这种气质无论是商用还是家用都完全能够Hold住。
停车休息的这期间，我开始琢磨起这套多媒体系统，惊奇的是博瑞这套360°视频影像，当你旋转多媒体控制区的旋钮，整个车的视角也会发生变化，能够更加直观地展示车辆周围环境。
再来说说博瑞自带的行车记录仪，不夸张地说，记录仪的清晰程度，完全不输市面上能够买到的中高端后期加装的记录仪。用“平板电脑”般的清晰程度来形容一点都不为过。
从途径点出发后，由于早高峰时段已过半，路上的车相比最拥挤的早八点有所减少，至少不会再以“蠕行”的速度行驶，此时将定速巡航设定为70km/h行驶，发动机转速控制在1250rpm。
历时三个半小时，里程98km的早高峰油耗挑战，在结束点的加油站宣告结束。平心而论，7.9L/100km的油耗测试结果、帝都的早高峰，这样的结果，你是否满意？
编辑点评：我很认同吉利汽车此次举办的早高峰油耗挑战赛，不同于部分其他“油耗挑战赛”，这次活动将博瑞完全置于我们日常行驶的路况展开，其拥堵程度甚至相比大多数城市还要严重。而7.9L/100km的油耗表现，也为这次测试交出了一份令人满意的答卷。
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